电焊弧焊各有优势 在汽车行业平分秋色
因此，焊接机器人的市场应用空间巨大。焊接机器人应用中最普遍的主要有两种方式，即点焊和电弧焊。工业机器人在焊接领域的应用最早是从汽车装配生产线上的电阻点焊开始的。原因在于电阻点焊的过程相对比较简单，控制方便，且不需要焊缝轨迹跟踪，对机器人的精度和重复精度的控制要求比较低。
机器人电弧焊的最大的特点是柔性，即可通过编程随时改变焊接轨迹和焊接顺序，因此最适用于被焊工件品种变化大、焊缝短而多、形状复杂的产品。这正好又符合汽车制造的特点。尤其是现代社会汽车款式的更新速度非常快，采用机器人装备的汽车生产线能够很好地适应这种变化。
点焊机器人在汽车装配生产线上的大量应用大大提高了汽车装配焊接的生产率和焊接质量，同时又具有柔性焊接的特点，即只要改变程序，就可在同一条生产线上对不同的车型进行装配焊接。
数据统计，在我国，点焊机器人约占焊接机器人总数的46%，主要应用在汽车、农机、摩托车等行业。通常，装配一辆轿车的白车身要焊接4000～6000个焊点，只有以机器人为核心组成柔性焊装生产线，才能完成大批量的生产和适应未来新产品开发与多品种生产的发展要求。
中国焊接市场大 国外本体占主流
从焊接机器人本体市占率来看， 国外机器人在应用最广泛的焊接机器人上占据绝对优势，市场份额超过95%。在搬运和配送机器人上，国内公司份额相对较高，而国外公司在焊接机器人上占统治地位，技术遥遥领先。
中国市场对焊接机器人的需求量尤其大，自2009 年以来，焊接机器人一直是中国市场销量最大的机器人，2012 年中国市场焊接机器人销量10882 台。截至2014 年，中国保有的10万台工业机器人中，焊接机器人保有量超过50000 台，占50%之多，是应用最多的机器人类型。其中弧焊机器人保有量超过30000 台，点焊机器人超过20000 台，点焊机器人在汽车工业上有着卓越的应用。2012 年中国汽车产量为1550 万台，而同期德国汽车产量为540 万台，所拥有的点焊机器人数量却有24500 台。这也说明如果以德国工业的自动化程度为参照，点焊机器人在中国还有巨大的增长潜力。巨大的市场增长空间以及目前不到5%的市场份额，为国内焊接机器人的进口替代创造了良好的条件。只要国内公司能在技术上与国外公司缩小差距，达到应用行业的基本要求，那么进口替代数量必将大大增加。
