【作者】 罗贤能， 张青， 冉绍伯， 卢汉奎， 何建伟， 陈扬森 长安汽车股份有限公司动力研究院
【摘要】 变速器啸叫噪声主要通过空气与结构路径传入车内， 其中拉索、悬置路径又为结构传递主要因素。 本文针对某一国产六档变速器进行啸叫优化， 采用包裹法、隔断法、悬置振动分析法， 得到车内啸叫主要贡献路径， 辅助ＣＡＥ 分析提出相应优化方案， 最终降低车内啸叫水平， 提高整车NVH 性能。
【关键词】 变速器啸叫， 结构传递， 包裹法， 隔断法
【引言】
变速器啸叫噪声是汽车传动系统NVH 问题的一个重要组成部分， 其直接影响到车辆乘坐舒适性[１] 。 针对车内降噪而言， 通过结构密封性能的分析和改进、各种吸音材料的应用， 能有效阻断啸叫噪声向车内传播的空气路径， 减少辐射噪声? 同时通过优化隔振量、规避共振现象等措施， 可以有效衰减结构路径对啸叫的传递作用， 最终有效地降低车内啸叫阶次声压。
本项目研究除应用常规振动、噪声分析方法外， 还采用隔断法、包裹法等手段实现路径贡献量快速分析， 并结合仿真分析技术进行方案评估与优化， 提高方案有效性， 最终完成某国产六档变速器啸叫优化。
【正文内容】：
来源：《2014中国汽车工程学会年会论文集》
