长城汽车股份有限公司技术中心，河北省汽车安全一体化与智能控制重点实验室
【摘要】 随着法规日益严格，节能减排已成为目前汽车技术开发的重要任务。 混合动力开发越来越受到各大主机厂的关注，该混合动力变速器采用双离合结构和双输出轴布置形式，没有采用同步器设计，由液压系统来控制离合器接合和分离实现变速器换档，以提高换档舒适性。 通过主驱动电机和发动机在不同工况下动力交替使用来实现更高的燃油经济性。 本文主要介绍液压模块的设计过程，并重点分析不同液压原理的优缺点，以及液压模块参数的设计过程。
【关键词】 PHEV，双离合自动变速器，液压模块
引 言
近几年，由于油价上涨和全球变暖等问题，提高燃油经济性､降低油耗和减少二氧化碳排放的要求在全球范围内不断提高，节能减排已成为目前汽车技术开发的重要任务。 通过对汽车工业环保与节能技术的大量研究，结果显示，混合动力汽车(HEV) 是目前最具有商品化､产业化前景的量产环保车型之一，得到了大量的关注。 而插电式混合动力汽车(PHEV)，通过采用大容量电池来提升混合动力汽车(HEV) 的性能，进一步提升了人们的关注度。
来源：2015中国汽车工程学会年会论文集