雷诺近日开发出一种可以让人们身临其境的3D交互式可视化系统，并将该系统用于汽车的优化工程中。该系统其实是一种仿真模拟技术，可以模拟汽车内部环境以及外部情况，使工程师更直观地体验车辆。系统投射7,000万像素高清模拟图像，并拥有一秒运行几十万亿次的浮点运算能力。
新的系统采用数字数据库对模拟出整车的虚拟图像，工程师可对其进行实时分析并对细节作出优化。该系统可帮助未来的雷诺汽车的感观体验和人体工程学等各方面技术不断提高。
雷诺虚拟实景技术中心负责人Andras Kemeny 表示：“利用新的系统，工程仅需坐在一个实体方向盘后面便能通过虚拟实景体验‘真实’的车舱以及道路环境。这是仿真模拟技术在汽车领域的一个全新阶段。”
3D实景模拟技术是一项全面的设计及验证策略，新的系统能够在汽车开发阶段起到重要作用。目前在雷诺虚拟实景技术中心的工程师、设计师正在考虑基于该系统进行更多方面的仿真应用。
当前应用领域
-车身内外饰体验仿真及优化
-模拟司机在行驶时车辆前后方的视野
-通过模拟实景图像，验证车身内外饰的外观是否与设计意图吻合
-评估驾驶者座位的各项人体工程学指标
-对人机交互系统进行直接的可视化管理
-设计者通过自己主观的感受可对消费者感受进行评估
该3D实景系统由19个索尼高清放映机共同映射画面。在墙上形成立体投影景象。
图像的移动基于当前测试人员的操作，通过动态捕捉系统实时记录用户头部的位置。与广角视觉头戴式耳机相比，3D实景技术可让测试者的头部更自由，无需佩戴设备。测试者的头部无论朝前后左右转动，实景图像均会相应变化。
虽然之前福特与路虎也推出了3D实景模拟技术，不过相比它们，雷诺采用5块高清面板组成立体虚拟图像，每块面板的分辨率达到4096×4096，屏幕刷新率达到60赫兹，模拟器每16毫秒就能模拟计算出19张新图像。该系统由20个高功率PC装置共同提供模拟器所需电力。
新的模拟器采用特制软件，增强了色彩、光线、纹理的效果，使整个模拟环境变得更逼真。下一步，雷诺将在模拟环境中添入各种车载传感器，同样是为了提升模拟环境的真实度。
-触觉，帮助评估汽车零部件的人体工效学并增强其真实空间感。
-听觉，模拟出安全系统的警告声、实际交通中的胎噪、路噪和鸣笛声，以及发动机噪声等等。
-座椅下方振动，让测试者能够感受到路面的“颠簸”和“湿滑”，提升真实感。
