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长城汽车发动机研发总监科恩·克莱姆表示长城发动机性能将会全面升级

2017-11-23 09:220



在今年广州国际汽车展览会现场,长城汽车发动机研发总监科恩·克莱姆接受了买车网的采访。科恩·克莱姆与买车网记者对长城发动机的研发过程进行了交流。


买车网:科恩·克莱姆先生,首先欢迎您来到我们买车网的直播间,听说您在大学期间主修车辆动力学和内燃机专业,而现在您是长城汽车动力研究的一名专家,首先我想问您广州车展哈弗品牌给我们带来了什么重磅车型呢?

科恩·克莱姆:首先就是大家我们1.5的发动机,我们的全新哈弗H6搭载了1.5GDIT发动机及7速双离合器,另外就是有新动力总成的哈弗H4,还有我们有2000平方米的参展面积来展示我们的其它的车型。另外我们还会给大家展示我们的新能源展台。

买车网:能请您再详细介绍一下,全新哈弗H6的1.5T的发动机在动力上有什么优势吗?相比于进口车型?

科恩·克莱姆:首先我们可以把全新哈弗H6称为最强的1.5升直喷动力,这个发动机是长安公司自主研发,并且包含有很多的新科技,最大功率是124千瓦,然后在发动机转速为1400转的时候可以达到最大的扭矩285牛·米,另外此款发动机的油耗是每百公里6.8升。

为了实现更好的性能,我们用了很多更好的技术,一个是CVVL技术,他可以改善我们的油耗。另外一个就是排气吸管技术,可以降低重量,可以提高扭矩,改善油耗。下一个就是我们的顶级喷油器,他的喷油压力是280,可以提高排放标准。另一个是可变排量机油泵,这个机油泵,他可以提供合适的机油量,同时可以降低油耗。另外我们采用了电控增压器,这种增压器配置有电控增压器,可以使响应速度更快,质量更优,另外还可以提升我们的排放标准。另外DVV技术可以使我们的燃烧更加充分,降低油耗。

买车网:2017年是哈弗的一个大年,有全新的H6,全新H4,包括H9,他们都有一个新的动力储备,我想问问科恩克莱姆先生,哈弗品牌在动力方面有什么表现?

科恩·克莱姆:除了我们今天所提到的1.5T发动机以外,我们的2.0T发动机也会有一些性能方面改善,另外我们也开发了两极柴油机的增压器,我们开发这些增压器主要是针对国家的法规,来满足排放的要求,这些新开发的产品将会满足中国的排放标准,我们会应用48VBSG系统,在动力方面,我们也会开发PHEV和EV两种车型 。

买车网:混合动力对内燃机的发展有什么影响呢?

科恩·克莱姆:首先第一点就是混合动力可以使发动机小型化,另外一点就是我们采用48VBSG的发电,电机方面选择性更多,然后发动机设计方面也选择更多,因为是电力驱动的,发动机设计方面会更加灵活。

买车网:新能源是一个全球趋势,我们国家也有一些新的政策,我想问问对于这些政策长城还有哪些改进的地方,或者对新能源的发展会有什么看法?

科恩·克莱姆:中国发动机的热效率大概处在35%的水平,也有一些调查研究显示,一些国家要达到50%的热效率而努力,我们的目标是在2020年以前做到40%以上。为了达到这个目标,我们会运用到一些新的技术,降低磨损技术和降低燃烧技术,之后我们会在电动汽车的开发方面我们会投入更多。回忆我们现在电动汽车方面投资,我们之后会有产能大概有每年20万的生产线。

买车网:这个品牌会在动力方面会有什么新的技术吗?

科恩·克莱姆:首先就是我们的轻型混动技术,比如说米乐循环技术。

来源:买车网

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