这种刚性材料使得汽车能够抵抗弯曲和振动，同时减少传送到机舱的噪音。除了减少弯曲和身体振动，高硬度的车身为QX50的前、后悬挂系统提供了一个稳定的基础，优化了转向和刹车，并为司机提供更大的控制。
由于不同的原因，在汽车的各个部分中使用了不同强度的钢材。例如，在车的前方和后方区域使用超高频外表980 MPa钢，这样在发生碰撞时能更好地吸收能量；在发动机舱周围的负重部分和其他车的关键结构部件，使用B柱。
1.2 GPa钢加固了舱室，以获得更大的保护。高强度钢在整个车身的其余部分使用。
来源：汽车制造网
作者：徐婷
