ECU是车辆的大脑，执行车辆各个层面的控制逻辑，如：
1) 车辆基础功能，如刹车、灯、雷达的集成。
2) 传动模式的管理，如对日常模式、运动模式、经济模式的切换。
3) 特殊模式的管理，如两驱/四驱的切换。
4) 车辆使用记录，如行驶里程、加油里程。
5) 外围功能的集成，如倒车影像。
6) 娱乐设施，如电台、MP3的集成。
同样一款汽车，当配置不同时，要求ECU下载的软件也会相应变化。
随着用户对车辆个性化的需求越来越高，总装的生产线也需满足柔性生产的要求。
下面结合图2.12-1说明一下软件下载的主要过程及实现方式。
图2.12-1 软件下载过程
第一，我们需要配置一个软件BOM系统。这个BOM把每个软件作为一个特殊的虚拟零件进行管理，并且为每个软件定义以下属性：
1) 虚拟物料号。
2) 版本号。
3) 软件的二进制文件。
软件BOM在形式上和工程BOM、物料BOM非常类似。
当MES生成工单时，MES从软件BOM系统下载得到完整的软件清单。
然后，当车辆经过PBS OUT进入总装车间时，线体PLC通过RFID识别车辆，并将VIN号发送给MES。
MES查询VIN号，得到车辆对应的软件BOM结构，并通过接口将软件BOM发送给软件下载服务器。
软件下载服务器会检查本地是否已经有对应的软件二进制文件，如没有则从软件BOM系统下载。
最后，当车辆进入软件下载工位时，工人通过手持终端扫描装车单，得到车辆的VIN号，终端会自动从软件下载服务器上获取二进制文件，并下载到车辆ECU。
来源：MES交流
作者：tallrain
