据汽车制造网获悉，通用汽车计划使用碳纤维应用于全尺寸皮卡床来提高性能和减轻重量。
据业界人士透露，高强度材料主要是为豪华汽车和跑车使用的，因为其成本远远超过钢铁和铝材料。
据了解，碳纤维将被用作包括铝在内的拾音器盒子的混合材料的一部分。卡车床可能标志着通用汽车首次使用碳纤维增强热塑性塑料，这是通用汽车在2011年宣布与日本帝人株式会社共同开发的产品。
碳纤维比钢铁和铝更坚固，更轻，但是也更昂贵，主要是因为碳纤维需要长时间的劳动密集型生产过程。因此，碳纤维复合材料仅用于小批量车辆中的选择部件。
碳纤维床将成为雪佛兰Silverado和GMC Sierra皮卡材料的重大变化之一，以满足日益严格的燃油经济法规，并更好地应对竞争对手福特汽车。
自2014年起，福特将包括全尺寸F-150在内的F系列皮卡转向轻型铝合金车身。
据“华尔街日报”报道，通用汽车预计将在未来两年内开始提供碳纤维床。碳纤维床将应用于优质版本的皮卡，但更有效的生产工艺可以帮助汽车制造商最终提供更低的碳纤维床。
通用汽车发言人拒绝就下一代皮卡发表评论。他重申了公司在新的和重新设计的产品上使用“正确的材料在正确的地方”来减轻汽车重量的战略，但不会牺牲任何安全性，乘坐动力或效用。
据预测，重新设计的Silverado和Sierra皮卡将于近期亮相。目前还不清楚碳纤维是否会增加卡车的价格。
轻量化
自从2012年推出皮卡车以来，通用汽车一直在大幅度削减了其重新设计的车辆的重量。
通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Marra Barra）于2013年担任公司产品开发主管时开始了消减方案。
之后，通用汽车首席执行官丹·艾克森（Dan Akerson）誓言要在2016年车型年减少15％的新车型的重量。
来源：汽车制造网
作者：钟桦
