传统上，汽车制造商转向使用磷酸锌来满足其金属预处理需求。但随着行业从0到100％的铝转变，传统工艺正在被更新，更环保的工艺取代。
在进行切换时，让我们更深入地了解预处理注意事项并探索以下角色：
1.灵活性
2.可持续性
3.性能和效率
灵活性
无需成本密集型修改即可轻松集成到现有生产线中，从而确定灵活性。基于锆的铝预处理工艺为涂装车间的操作提供了灵活性。该工艺包括在冷轧钢和镀锌基材上涂覆磷酸锌涂层（有或没有镍），同时在铝表面上涂上锆基涂层。
好处包括：
1.每个基板上的选择性沉积：CRS，EG和HDG上的磷酸锌，铝上的氧化锆
2. 所有基材都具有出色的腐蚀性
3. 减少污泥产生
4. 现有的磷酸盐系统可以以最小的成本和停机时间转换
可持续性
随着可持续性成为制造业中越来越重要的因素，消除重金属，减少能源和废水/消耗是首要考虑因素。下一代预处理选项可满足这些需求，同时降低复杂性。
汉高的BonDERITE M-NT工艺带来了重要的生态和经济效益，包括：
1.适用于混合金属
2.在环境温度下运行
3.更短的过程接触时间; 消除了三个流程步骤
4.最小的环境足迹
5.不含重金属
6.产生的污泥减少90％
7.改善碳足迹，节能高达30％
8.耗水量减少20%
9.减少废水
总的来说，BonDERITE M-NT系统可实现轻量化结构，同时节省时间，降低成本，降低能源需求并减少浪费。
性能和效率
涂装车间的金属预处理必须保护轻质金属混合物免受腐蚀，同时还要增加涂料附着力。
新的预处理工艺有助于优化性能，其优势包括降低运营成本，减少工艺步骤和缩短周期时间。
更高效
降低成本和流程效率的流程步骤：
1.减少维护
2.现有生产线的生产效率更高
3.减少新生产线的投资成本
4.减少制造痕迹
更快的性能
更快捷的质量途径：
1.更少的流程步骤
2.周期时间更短
3.缩短接触时间
4.出色的耐腐性和油漆附着性
更简单
在更短的时间内出色的质量：
1.操作窗口广泛
2.控制简单
3.控制参数较少
4.可靠的卓越品质
5.安装简单
新一代金属预处理技术可以增加轻金属的使用，同时保持优异的防腐蚀性能，减少/消除重金属和污泥的产生。
关于作者，David Caro
David Caro领导汉高公司的北美表面处理指导部门。自2014年9月被任命以来，他负责业务开发和技术客户服务。Caro拥有超过16年的汽车国际经验，自2001年以来一直在汉高工作。在过去的三年里，他在德国杜塞尔多夫担任指导单位负责人A＆S。在此之前，他在西班牙担任OEM销售经理和项目管理职位。Caro拥有巴塞罗那理工大学的机械工程学位和纳瓦拉大学IESE商学院的工商管理学位。
