汽车电子
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摩尔定律被终结？是挑战也是机遇 - 英特尔联合创始人戈登 摩尔（Gordon Moore）提出了一个著名的定律：半导体的晶体管数量一开始将每12个月翻一番，之后将每 24个月翻一番。尽管有一些微小的偏差，但半导体处理技术的发展数十年来一直遵循这一定律…
- 2017-11-03
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NI与东南大学达成战略合作 携手推进5G进程 - 年初，3GPP正式通过了5G加速的提案，将5G 新空口（New Radio，NR）非独立组网特性提前至2017年12月完成，与原计划相比，提前了半年。由于时间提前，让5G成为演绎“百家争鸣”最淋漓尽致的领域。10月24日，作为全…
- 2017-11-03
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恩智浦正式推出业界第一款集成CAN-FD的汽车级蓝牙5-Ready无线微控制器 - 全新的无线微控制器(MCU)系列开启了通过智能手机、汽车共享和车辆诊断实现蓝牙控制汽车门禁和个性化的开发之路
- 2017-11-03
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高通公司公布汽车芯片组，包括两种传输模式 - 这款芯片组所采用的C-V2X技术包括两种传输模式：直接通信与基于网络的通信。
- 2017-11-03
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MEMS传感器成就六大市场颠覆，未来发展前景到底有多大？ - 自我国从2006年以来所发布的若干科技发展规划纲要中可以得出，传感器在我国国家未来发展战略中是不可或缺。MEMS传感器则是未来颠覆性的技术之一。我们可以把创新分为这两种……
- 2017-11-03
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激光雷达中激光应用探索：激光光源的选择由参数决定 - 对于LiDAR（激光雷达）而言，一种类型的激光不能适用于所有情况：系统设计者应该了解实际应用环境及性能需求后，才能对光源进行选择。据报道，对激光探测和测距（LiDAR）系统、服务于自动驾驶汽车产业的零部件制…
- 2017-11-03
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怎样解决IoT传感器过多带来的麻烦？ - 太多IoT之类的传感器信息导致过多的假警报以及随之而来不必要的系统关机，这种问题许多人都遇到过，那你担心太多的传感器可能导致最终无法控制吗？该怎么避免这个问题呢？
- 2017-11-03
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V2X中，DSRC和C-V2X两种技术的历史发展 - 想要实现自动驾驶，车辆必须要具备有感知系统，可以像人一样能够观察周围的环境。但是自动驾驶相比于人，要求又是要多很多的，要观察的不仅仅局限于眼前，因此除了传感器，V2X技术也被当成自动驾驶的一个感知手段…
- 2017-11-03
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自动驾驶的三大核心传感器技术：摄像头、LiDAR以及雷达 - 目前，汽车中应用的雷达模组是相对比较笨拙的系统，它包含了多个基于不同工艺的芯片。因此，为了追求更小的尺寸和更低的成本，Infineon（英飞凌）、NXP（恩智浦）、Renesas（瑞萨）以及TI（德州仪器）正在开发在…
- 2017-11-03
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英特尔创新未来 人工智能尽显锋芒 - 近日，英特尔公司在成都举行了李宇春全球首支基于英特尔人工智能技术的 MV 线下发布会及“英特尔品牌之夜”主题活动。
- 2017-11-03
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高通、梅赛德斯AMG车面向F1继续研发高速无线通信与无线电力传输技术 - 高通和梅赛德斯AMG马石油车队将发挥双方的技术专长，继续致力于开发创新解决方案。
- 2017-11-03
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什么是双目视觉ADAS解决方案？ - 未来十年，为了完成从感知+预警到决策+执行的进化之路，高级辅助驾驶系统（ADAS）将接入更多的传感器，实现更为复杂的计算，同时具备更高的安全性。
- 2017-11-02
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意法半导体(ST)SAECCE2017现场展示整车控制解决方案及CMOS传感器 - 意法半导体（STMicroelectronics; ST）是全球领先的半导体公司，提供与日常生活息息相关的智能的、高能效的产品及解决方案。SAECCE2017，ST展示了VCU Kit Solution整车控制器整体解决方案及CMOS传感器应用于ADAS…
- 2017-11-02
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瑞萨设立“新能源汽车解决方案中心”，加速推进中国新能源汽车市场 - 日本东京，2017年11月1日讯 - 全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社（TSE：6723）于今日宣布，为加速推进新能源汽车市场，将于2017年11月1日设立直属于中国事业统括本部的新能源汽车解决方案中心（以…
- 2017-11-01
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博世公司研发长途车智能车载信息娱乐系统 - 博世公司研发了长途车智能车载信息娱乐系统，同时计划在2017年比利时世界客车博览会上展出。新款车载信息娱乐系统的核心部件为Coach smart Radio和Coach smartPanel。前者可收听数字音频广播电台的节目并能收听音…
- 2017-10-21
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