汽车塑料化趋势带来的检漏和泄漏测试行业大挑战

2018-01-31 19:10:49· 来源：INFICON英福康

汽车塑料化是当今国际制造业的一大发展趋势。目前，工业发达国家汽车塑料的用量占塑料总消费量的8%~10%。无论是外装饰件、内装饰件，还是功能与结构件，到处都可以看到塑料制作的影子。汽车塑料化趋势在助力汽车减重提速、降低油耗的同时

汽车塑料化是当今国际制造业的一大发展趋势。目前，工业发达国家汽车塑料的用量占塑料总消费量的8%~10%。无论是外装饰件、内装饰件，还是功能与结构件，到处都可以看到塑料制作的影子。

汽车塑料化趋势在助力汽车减重提速、降低油耗的同时，却也给其检漏操作带来了巨大的挑战。

塑料部件检漏困难重重

塑料部件的泄漏检测无法采用传统的工业检测法（例如水下气泡测试、压降法或者真空检漏法）进行既安全又具成本效益的泄漏测试。

塑料容器难以采用压力衰减法进行测试，因为施加的压力会使部件膨胀，甚至会在测试期间引起蠕变。可靠的测量由于测试部件受到的压力下降而几乎变得不可能。测量结果的再现性难以保证，而且随着泄漏速率下降或容积增加会持续降低。

随着排放法规日趋严格，行业标准也在不断提高。而压力衰减测试与水下看气泡测试无法提供足够精确的结果，难以符合众多工业标准。

真空氦气检漏法虽具有所需的敏感度，但是对于这些低成本的塑料部件而言，设计又过于复杂，成本也太高。

英福康解决方案

现在，正常压力下在储料缸中采用氦或者氢进行泄漏检测（累积法），为塑料容器的泄漏测试提供具有经济效益的解决方案。

在单个缸体中，通过测试气体入口向测试部件输送氦或者氢气，使其受压，那么一旦产生泄漏，测试气体便会泄漏至外部累积腔体中。然后，通过风扇确保测试气体均匀分布腔体内。因此，在任何测量位置都可以确保得到准确的测量值。接着，感应器便可确定腔体内气体中的测试气体浓度。在此测量系统中，由增压而引起的测试部件膨胀并不影响测试结果。

氢可以依照氦进行相同应用。氢作为测试气体的价格更低，但是无法获得同样的敏感度。在英福康 T-Guard 氦感应器中，高敏感度、取得专利的Wise 技术传感器检测到不断增加的氦浓度。采样探针AP29ECO 检测到氦成分，比例为95%氮/5%氦混合物。