奔驰“Factory 56”的未来汽车装配蓝图

据汽车制造网获悉，奔驰正在建造一个新的车辆组装设施，作为所有生产基地未来发展的蓝图。


奔驰S级轿车在辛德芬根工厂进行组装

奔驰长期以来一直以灵活高效的制造技术为支撑，通过开展大量项目来测试创新的新工艺，并在世界各地的生产线上实施其中的许多工艺。现在正在寻找更进一步的“Factory 56”建设。

未来的蓝图

奔驰最近宣布的“Factory 56”是一个新的汽车装配设施，作为奔驰公司Sindelfingen工厂的扩建工程。“Factory 56”被描述为“世界上最现代化的汽车制造”设施，预计在2020年开放，全新S级轿车以及奔驰EQ品牌的首款EV的组装工作将在该工厂进行。

奔驰生产和供应链部门董事会成员MarkusSchäfer表示：“Factory 56是未来奔驰汽车生产的蓝图。工厂的生产理念将使我们能够以最灵活的方式使用工业4.0流程和数字工具制造电动汽车，机动车出租车和多种传统汽车架构。Factory 56的技术内容和生产理念是我们全球生产战略的典范。”

合作机器人，将在新工厂中大量使用。在2012年与Kuka签署协议之后，奔驰已经在其生产基地使用了几年，而Schäfer认为它们对于未来的汽车制造业至关重要。

他表示：“人与机器人之间的直接合作意味着人们的认知优势理想地与机器人的力量，耐力和可靠性相结合，它有助于实现不同的目标：更高的质量，更高的生产力，符合人体工程学和符合年龄要求的工作的新可能性。”

数据和数字化

Schäfer继续说道，工作人员也将从使用增强现实工具，虚拟装配解决方案和可穿戴设备中受益。 他建议，这些都将有助于提高工人的生产力。

“智能解决方案使我们的同事们的生活更轻松。出于这个原因，Factory 56内的组装工作站将安装数字设备。在这个过程中，虚拟世界和现实世界齐头并进：智能手表和可穿戴设备等现代通信设备可以在每一步中为员工提供支持，增强现实应用程序使手动日常工作变得更加轻松，无纸化系统成功实现基于纸张的流程。这将使我们更高效，最重要的是更加灵活。”

配备篮筐的无驱动运输系统（DTS）也将在工厂内运行，将所需的材料和部件运送到工作站。这些都将配备射频识别技术（RFID），确保每个DTS和组件都可以进行数字跟踪。

所有这些数据将与生产线和单个机器人的数据一起收集起来，并将用于预测性维护，使管理人员能够发现潜在故障并找出修复而无需停止工作。此外，一些数据将被传输到梅赛德斯我的应用程序，以便购买新车的客户可以获得有关生产和交付的信息。

瞄准无排放



Schäfer认为Factory 56代表着“在我们的无排放生产方式上的巨大飞跃”。他透露，奔驰计划将每辆汽车的车辆装配造成的二氧化碳排放量降低75％。这将通过在建筑物屋顶上使用光伏系统每年向设施供应5,000 mWh的绿色电力来实现。其他几种方法将用于减少用水量和浪费。

减少工厂的二氧化碳排放已成为OEM厂商日益重视的重点领域，同时也使他们的车辆更加高效和环保。像奥迪这样的一些公司甚至公布了单个模型的生命周期评估，以确定在汽车生产的每个阶段产生的排放。

“奔驰汽车的全球生产网络中，灵活性是未来成功的关键因素，”Schäfer表示。“因此，未来十年内，我们将使现有和新的生产基地能够作为所谓的全柔性工厂发挥功能，并独立于架构和驱动系统构建车辆。”