工业4.0：戴姆勒卡车彻底改变了巴西的卡车生产

戴姆勒卡车正在巴西开启一个卡车生产的新时代，涉及系统地实施工业4.0概念，一种全新的卡车装配线现在已经在戴姆勒子公司梅赛德斯-奔驰巴西分公司在巴西的圣贝尔纳多工厂开始运营。超连接(个人、事物、设备的实时联网)和数字技术在系统和工具上的应用导致了面向未来的生产系统的出现。赛德斯-奔驰在巴西建造了一幢全新的建筑，用于生产轻型载重卡车和相关零部件。该公司确保其员工在设计新的生产设施方面发挥了重要作用，目的是创造一个更符合人体工学、更智能、更安全的工作环境。

现在，戴姆勒在圣博纳多对的公司开设了完全网络化的生产线，从而彻底改变了巴西的卡车制造业。新工厂还为梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)卡车的全球生产网络设定了标准，对于我们的客户来说，这意味着更大的灵活性和效率。

作为世界上最成功的商用车辆制造商，戴姆勒卡车公司从未动摇过对巴西的承诺，即使经历了数年艰难的岁月，但仍专注于使业务适合未来。在过去的三年里，戴姆勒卡车在新的卡车装配线上投入了1.25亿欧元。为了能够从巴西的市场增长中获益，戴姆勒卡车公司还将再投资6亿欧元(BRL 24亿美元)，将其卡车投资组合升级为数字服务，并在2022年之前在圣保罗(Sao Paulo)和Juiz de Fora (Minas Gerais)的两个生产厂进行现代化改造。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)卡车在巴西的业务表现让人乐观:在过去的一年中，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)卡车的销量增加到13400辆(前一年:12,100辆)，而中型和重型汽车市场的市场份额为27.6%，是2017年拉美最大市场的市场领军者之一。在经历了近年来的长期低迷之后，预计2018年巴西的卡车市场将迎来更强劲的经济复苏阶段。

上面提到的工业4.0概念包括一系列的技术和工具，这些技术和工具都是实时连接在一起的(超连通性)。例如，新的装配线与梅赛德斯-奔驰公司的所有其他生产区连接在一起。在智能手机应用程序的帮助下，工人和管理人员可以访问与他们移动设备上的装配线相关的所有相关数据。这些数据包括60个左右自动导向车辆(AGV)系统的数据，以及新型电子螺丝刀的数据，这些螺丝刀使用预先设定的扭矩设置。它们也通过大数据智能构成了云网络的一部分，确保了生产中更快的反应时间。此外，还有新的叉车配备了光敏传感器技术，以加速零部件物流和3D打印机的材料流动，以更低的成本生产出更灵活的新部件。如果需要进行维护工作，服务团队将来会使用增强现实头盔，而不是使用手册作为获取每个组件详细信息的手段。

工业4.0概念的使用使新卡车装配线的制造效率提高了约15%。这个新设备导致零件的数量从53个减少到6个，并且零部件的储存时间从10天降至最多3天。与以往的生产相比，现在的整体物流流程效率提高了20%。梅赛德斯-奔驰现在将逐步将工业4.0的概念扩展到所有主要组件(发动机、变速箱和轴)的生产流程，以及在其位于圣贝尔纳多(Sao Bernardo)的两家工厂生产的汽车底盘和卡车驾驶室。