轴轮——ANSA在高质量体网格的应用
2018-05-11 09:10:42· 来源:有限元在线
车轴作为汽车行驶系的重要结构,轴轮的强度及刚度分析尤为重要,通常分析过程中轴轮与其他零部件的接触关系也较复杂,因而为了获得较好的计算效率,对轴轮的网格质量有更高的要求。采用通常的四面体网格单元,常常导致分析的不收敛。而规则的六面体网格则能较好的收敛。本文以某型号轴轮为例,介绍ANSA在高质量体网格的应用。
车轴作为汽车行驶系的重要结构,轴轮的强度及刚度分析尤为重要,通常分析过程中轴轮与其他零部件的接触关系也较复杂,因而为了获得较好的计算效率,对轴轮的网格质量有更高的要求。采用通常的四面体网格单元,常常导致分析的不收敛。而规则的六面体网格则能较好的收敛。本文以某型号轴轮为例,介绍ANSA在高质量体网格的应用。
轴轮的结构如图1所示,它是近似于轴对称结构,但轴轮法兰上分布一些不可忽略孔。轴轮的内圈上的槽可以简化处理。由于结构关于中心平面对称,因而取1/2结构进行划分网格。从图2中可以看出,除了轴轮法兰部分区域,其他可以看着一个面域绕中心轴旋转而得。
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将1/2结构分割成两部分,如图3和图4所示,分割后的结构形式都可以采用MAP算法生成规则的体网格(六面体网格或三菱柱网格)如图5所示。
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将图5所示的体网格关于对称平面复制即可得到整个轴轮的体网格,然而复制后的模型是两个体,接下来需要对对称面上的节点进行粘贴,采用Grids>paste>auto>visible 保持默认选项,即可完成对节点的粘贴。最后形成轴轮的体网格如图6所示。
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轴轮的结构如图1所示,它是近似于轴对称结构,但轴轮法兰上分布一些不可忽略孔。轴轮的内圈上的槽可以简化处理。由于结构关于中心平面对称,因而取1/2结构进行划分网格。从图2中可以看出,除了轴轮法兰部分区域,其他可以看着一个面域绕中心轴旋转而得。
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将1/2结构分割成两部分,如图3和图4所示,分割后的结构形式都可以采用MAP算法生成规则的体网格(六面体网格或三菱柱网格)如图5所示。
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将图5所示的体网格关于对称平面复制即可得到整个轴轮的体网格,然而复制后的模型是两个体,接下来需要对对称面上的节点进行粘贴,采用Grids>paste>auto>visible 保持默认选项,即可完成对节点的粘贴。最后形成轴轮的体网格如图6所示。
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