中通研制的12米镁合金纯电动客车成功下线 整车总重仅9.7吨 降重约26%
2018-08-16 17:13:41· 来源:汽车新材料
近日,继2017年向珠海银隆交付世界首辆轻量化12米全镁合金大巴车身骨架之后,福建坤孚股份有限公司又助力中通客车研制的一款12米镁合金纯电动客车LCK6120EVQG成功下线。据悉,该车仅重约0.8吨的车身骨架全部采用坤孚研制的镁合金新材料,整车总重仅9.7吨(整车降重约26%),创造了国内行业镁合金纯电动客车轻量化的新纪录。
近日,继2017年向珠海银隆交付世界首辆轻量化12米全镁合金大巴车身骨架之后,福建坤孚股份有限公司又助力中通客车研制的一款12米镁合金纯电动客车LCK6120EVQG成功下线。据悉,该车仅重约0.8吨的车身骨架全部采用坤孚研制的镁合金新材料,整车总重仅9.7吨(整车降重约26%),创造了国内行业镁合金纯电动客车轻量化的新纪录。
一般情况下,镁合金对比钢结构车身,车身在满足原有客车基本性能的基础上,实现减重55%、降低能耗45%以上;对比铝合金车身减重量约为23%,进一步提升车身轻量化水平,提高能效比,大大增加了新能源汽车的续航里程。通过汽车的轻量化不仅可以达到节能、减排的目的,还可以提高汽车的综合性能。
据悉,中通这款LCK6120EVQG镁合金车型电动客车搭载了更高效电驱动桥总成、高度集成化高压控制系统、智能电池系统、能量回收系统以及智能空调等系统,集行业最先进纯电动客车技术于一身,通过了国家科技部专家组的评审鉴定,并且该产品是科技部“十三五”重点研发计划——新能源汽车专项“高效纯电动客车动力平台及整车集成关键技术”项目的重要成果之一。
一般情况下,镁合金对比钢结构车身,车身在满足原有客车基本性能的基础上,实现减重55%、降低能耗45%以上;对比铝合金车身减重量约为23%,进一步提升车身轻量化水平,提高能效比,大大增加了新能源汽车的续航里程。通过汽车的轻量化不仅可以达到节能、减排的目的,还可以提高汽车的综合性能。
据悉,中通这款LCK6120EVQG镁合金车型电动客车搭载了更高效电驱动桥总成、高度集成化高压控制系统、智能电池系统、能量回收系统以及智能空调等系统,集行业最先进纯电动客车技术于一身,通过了国家科技部专家组的评审鉴定,并且该产品是科技部“十三五”重点研发计划——新能源汽车专项“高效纯电动客车动力平台及整车集成关键技术”项目的重要成果之一。
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