ThinKing – 采用一次挤压工艺生产出塑料金属混合件

德国巴登符腾堡州轻量化局2018年9月的“ThinKing轻量化技术奖”颁给了德国韦伯纤维技术公司。该公司由于采用了专利技术“E-LFT-混合方法”的全自动化生产工艺，极大地缩短了塑料金属混合件的加工周期，而且，与传统的构件相比，构件的重量可以降低30-50%。

德国韦伯纤维技术公司表示，该公司开发出的“E-LFT-混合方法”专利工艺方法，其目标是要加工出超轻高强的车身件，同时生产投资的成本最小。这家来自于博登湖附近的德国公司致力于经济轻量化。“E-LFT-混合方法”方法是对于既有的生产工艺的扩展，可以采用一次性挤压工艺将长纤维和连续纤维增强热塑基塑料和其它材料结合在一起。
采用“E-LFT-混合方法”可以将长纤维增强强热塑基塑料与金属或者铝合金复合成形。其特殊之处在于，加工在一个工艺步骤内完成。构件，即塑料与金属成型件一起（如铝合金件）在一个工艺步骤内制造出来。另外，通过“E-LFT装饰方法”，构件与无纺布材料组合在一起，用于内饰区域的可视结构件。由于不需要传统的面板，这种方法可以节省成本。


构件具有高强度和高刚度

韦伯公司的E-LFT专利技术结合了UD型材、有机板或者玻璃纤维或者碳纤维增强的胶带布，以及采用成本低廉的热塑基塑料生产出的中等面积和大面积的塑料件。目前可以生产出的部件最大尺寸可达到两米。“由于已经在基体中植入了10-12毫米长度的纤维，所以生产出的构件具有高强度和高刚度”韦伯公司的负责人表示。以汽车座椅壳为例，由于对座椅壳刚度的要求很高，韦伯纤维技术公司对应于载荷情形，在座椅壳件中采用了连续纤维，而且主要是价格低廉的玻璃纤维。 这样一来，就可以开发生产出非常轻的座椅部件，部件不仅具有高强度和高刚度，也具有很好的机械性能。

韦伯纤维技术公司属于韦伯集团，是Smart尾门的开发商和供应商。韦伯公司生产的Smart尾门比第一代产品重量减轻了45%。

韦伯纤维技术公司主要生产用于车身和汽车制造的构件，如尾门、电池箱体或者座椅，应用的车型有奔驰E系列轿车等。除了复杂的汽车结构件，公司的产品也用于机械制造、建筑与交通工业领域。


德国IAA商用车展轻量化解决方案

增加有效载荷、降低燃油消耗 – 通过轻量化可以同时做到这两点。在9月20日-27日德国IAA商用车展上，来自巴登符腾堡州的七家企业在13号展厅 E24“巴登符腾堡州轻量化”展台上展示轻量化解决方案，其中就有韦伯纤维技术公司。