看QXM如何应对特种车桥的复杂工位

行业背景
卡车一般都是非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。这种车架一般都是矩形或者梯形的，布置在车身的最底部。

螺栓特性：螺栓分布一致性较差，扭矩偏大集中在200-2000NM。不利于拧紧轴非标集成作业。

（卡车底盘示意图）
问题&解决
客户现在用冲击工具拧紧，手动扳手人工复紧。
问题：
冲击工具无法保证拧紧精度，容易造成扭矩过载，同时由于目标扭矩偏大，人工复紧难度较大，为了控制工作强度超标，只能做到部分抽检。
解决：
针对客户存在的问题，英格索兰为各个工位准备了特定的工具，来满足不同工位的具体需求，个性化的满足了特种车制造单位的需求。
推力杆工位


工位：
目标扭矩400-850NM
空间狭窄


QXM在推力杆工位的运用
骑马螺栓工位

客户评价:
在进行冲击扳手预拧紧的情况下，用QXX系列工具，拧紧了1个产品4颗螺栓，同时保证了扭矩的精度，工具不发烫，电池寿命也得到验证。
前后桥拧紧工位

满足客户目前的扭矩要求精度，减轻了工人的劳动强度，体现工具的显示扭矩，群组计数，有效防止操作中的漏拧。