轮胎制造商转型面临窘境？试试这2招

随着轮胎需求市场的变化以及国际“双反”的压力，轮胎制造商对设备成本的控制提出了新的要求。

如何最大程度的使老设备焕发第二春？这对轮胎制造用户的成本控制有巨大的意义。
 

国内轮胎制造商使用了非常多的轮胎成型机设备，在轮胎成型机器又使用了大量的电气控制系统，随着设备使用年限和电气产品的老化，电气系统供应商备件淘汰的问题不可避免的摆在了轮胎制造商的面前：

“是直接更换新机器？还是花费高昂的成本购买已经淘汰的电气系统备件？”

 

实际更换新设备以及采购高昂成本的电气备件对轮胎制造商来说都需要投入非常大的成本。在此情况下，是否有其他的既可继续使用老设备，又能花费不高的成本提供最新的电气系统，使得老的设备可以继续它的使用寿命和价值？

现在，电气系统升级方案摆在了轮胎制造商面前，国内众多轮胎制造商都使用了大量博世力士乐系统轮胎成型机，使用时间大多超过15年，电气老化严重，部分备件已经停产，针对此类问题，我们提供了完善解决方案：

电气运动控制系统升级

轮胎成型机器原有老系统的配置信息：

我们针对轮胎成型机升级方案提供了两种选择：

方案一

保留原有伺服/马达以及相关电缆，升级主控系统。

方案二

全部升级驱动器/马达和主控系统，一劳永逸解决电气备件昂贵和淘汰问题。

轮胎制造用户可以依据设备实际情况，选择合适的电气方案。

我们在轮胎成型机上使用的主流运动控制系统是博世力士乐当前市场的主流产品，兼容了多种自动化通讯协议，例如：TCP/IP, EtherCAT, Sercos III, Profinet等等。对用户设备智能化管理和数据采集端口做了完全开放处理，对用户后续对设备智能制造的升级扩展做了完美的预留。