电动汽车到底多重要？ 传动专家齐聚第八届中国国际CTI论坛，共话汽车行业的未来

中国正在引领电动汽车领域的潮流。世界上没有任何一个地方有这么多正在行驶的电动汽车和电动汽车制造商。9月23日至25日在上海举行的第8届国际CTI论坛上，这一话题也成为了重要议题。此次CTI论坛的主题是“汽车动力系统，智能化，电动化”。600名汽车行业的专家将以传动技术为主题，通过8个平行会议的71个专业报告对其最新的发展趋势展开讨论。

CTI论坛的主席台讨论：哪些动力系统特性和产品战略在中国市场取得成功更重要？

电动汽车不断发展

国际CTI论坛顾问委员会主席、德国布伦瑞克工业大学教授 (Technischen Universität Braunschweig)Ferit Küçükay博士说：“根据相关法律规定，待产新能源汽车（NEV）的份额从2018年的8%增加到2019年的10%，到2020年将达到12%。”他认为这是中国电动汽车行业的决定性驱动力。出席此次CTI论坛并发表演讲的中国主要汽车制造商也在着力推动新能源汽车的发展。来自SEAT科技有限公司上汽科技中心EDS部门的总监王健称，中国最大的汽车集团上汽集团于今年年初在宁德开设了新的汽车工厂，专门生产其自主品牌荣威和名爵的电动汽车。吉利新能源研究院电机控制系统高级技术专家王海兵介绍，吉利正在努力降低电动汽车的成本。东风汽车公司希望借助其绿色2022计划将电动汽车的份额提高到30%。对于如何做到这一点，东风汽车动力总成发展部总监张社民博士在CTI论坛的全会中做出了解答。

以大陆为代表的汽车行业企业改组和转型

在CTI论坛上举行的记者招待会上，大陆汽车动力总成事业部总经理/世倍特投资中国有限公司副总裁Gregoire Cuny对记者们说明了大陆集团动力总成改组Vitesco的整个背景和流程。对当前汽车业纷繁复杂的竞争环境，只有增加灵活性才能主动迎接时代的挑战。“Disruptive needs independent dominance”，Cuny的这句话最能够体现大陆动力总成的目标和期望。

记者招待会嘉宾包括CTI大会主席Kuecuekay教授，CTI大会总监Zenzinger女士，东风技术中心动力总成开发部部长张社民博士，大陆动力总成事业部总经理Gregoire Cuny，和精进电动创始人、董事长、CEO兼总工程师余平。

固态电池和其他发展趋势

在CTI论坛上除了主要议题电动汽车外，专家们还讨论了行业内的其他发展。一个热门话题是固态电池。虽然锂离子电池目前仍被认为是首选的解决方案，但专家认为这只是一种过渡技术，最终将被固态电池所取代。清陶（昆山）能源发展有限公司总经理李峥博士描绘了未来的前景并揭示了为什么凭借这项新技术每次行程范围可以达到800公里。有关润滑油的话题目前也受到了更多关注。BP嘉实多公司OEM技术副总裁David Hall博士展示了嘉实多2019年的能源展望和先进的移动解决方案, 并提到，“嘉实多与主要汽车制造商合作开发了一系列电动汽车专用的E-Fluids产品，这些产品能帮助电动车辆行驶更平稳、高效。嘉实多WET PLUS TRANSMISSION E-FLUID采用特殊开发的技术，能够为多档减速箱中的同步器和离合器提供更好的摩擦性能，以实现在高负载和高速下的有效换挡，帮助延长传动系统寿命以及一次充电后的行驶里程。嘉实多E-Fluids针对电动车未来超级快充的需求开发，可以对电池组直接冷却；相比于基于传统技术的油品，如变压器油，可以实现更有效地热传递，从而改善热管理，不仅如此，嘉实多E-Fluids还具有更高的闪点，有助于降低着火的风险。”此外，来自道达尔、壳牌、大庆劳特和雅富顿的专家们还在单独的会议中对现代轻质机油如何在保护发动机的同时帮助减少排放进行了讨论。

中国CTI论坛——汽车行业的专家盛会
CTI论坛现已在中国举办了八次。CTI论坛欧洲，美国和中国常务董事Sylvia Zenzinger对此次大会作出了积极的评价：“今年的CTI论坛再次迎来了来自20个国家的600余名与会者。毫无疑问，除了德国和美国之外，此次盛会也在中国汽车行业的专家们心中留下了深刻印象。过去几天的会议气氛非常热烈，我们已经开始期待第九届CTI论坛再次在中国召开。”