CIMT亮点剧透第一弹：差速器壳体生产线——新能源车典型零件加工方案

年度盛会CIMT 2023

将于4月10 -15日在北京隆重举办

以“新能源汽车零部件解决方案”为主题

融合新工艺、自动化、数字化、可持续发展等加工要素

EMAG将展示多项创新产品与技术

诚邀您莅临展位：W1-B301

让我们共探提效新方案、共绘发展新蓝图！

亮点剧透第一弹：差速器壳体加工方案

作为新能源汽车驱动系统的核心组件，差速器壳体的产量正随着市场的火热持续增加。需求大、结构复杂、加工要求严格，那如何实现差速器壳体的高效率、高精度加工？

埃马克利用倒立式车削中心、工件自动输送系统，为用户提供差速器壳体的整体交钥匙解决方案，全面提升该复杂核心零件的加工效率！

极致效率

四道工序，95秒加工节拍

基于模块化车削中心与TrackMotion工件输送系统，埃马克将差速器壳体的加工压缩至四道工序：

OP 10 / OP 20：车削差壳面一侧/法兰面一侧
差速器外壳首先在两台VL 4车床上进行加工。此处将完成轴座与法兰的内部和外部加工。VL机床配备具有12个刀位的动力刀具刀塔，还可实现十字轴孔钻削加工。

OP 30：车削外径
差速器外壳的剩余外部加工可在一台VT 4 车床上通过一次装夹完成。VT 4 配备两个刀塔，每个刀塔具有11个刀位。由此可实现 4 轴同时加工，从而缩短节拍。

OP 40：精加工
OP 40在一台VL 6立式车削中心上进行，埃马克专为差速器外壳加工而设计的独特夹具是其中的一大亮点。在该道工序中，机床将对十字轴孔进行精铰加工，并用鹅颈刀对球顶进行粗加工以及精加工，所有操作均在一次装夹中完成。

至此仅需要完成最后的质检步骤，就能确保每件差速器外壳均具有完美的品质。

此外，基于埃马克的模块化和标准化机床平台，可以轻松地使用 TrackMotion 工件输送系统来连接各台机床。配备电动机械手的升降翻转滑台可在各台机床之间的轨道上来回穿梭，并将差速器外壳放置到输送带上。之后，由上下料工作主轴将工件送入和送出加工区。高效流畅的传送工序，极大地缩短了非加工时间，进一步提升了加工效率。

市场认可

全球已有近百条产线成功应用

目前，在全球范围内，已有近百条埃马克生产线、超过250台机床应用于差速器外壳的车削生产。埃马克从机床到夹具的整套交钥匙方案，完美协调、高效运转，收获了市场和用户的高度认可。

4月10-15日

欢迎来埃马克展台 W1-B301

现场感受新能源汽车零部件加工高效方案的创新！

让我们见面深入交流！