零跑汽车年亏损42亿！

零跑汽车，这个成立于2015年的中国新能源汽车品牌，2023年的业绩表现可谓是喜忧参半。根据公司最新发布的全年财报数据，零跑汽车2023年实现营收167.5亿元，同比增长35.2%，创下了该公司自成立以来的最高年度营收纪录。

2023年，该公司实现了全年毛利率的首次转正，达到了0.5%，相比之下，2022年其毛利率还处于-15.4%的水平。

除了毛利率，零跑汽车2023年的经营现金流也首次实现全年转正，达到了10.8亿元。

不过，尽管在收入、毛利率和现金流等关键财务指标上都实现了正向发展，零跑汽车2023年的净利润却仍旧呈现亏损状态，达到42.16亿元，虽然相比2022年的51.09亿元亏损有所收窄，但依旧处于不小的亏损幅度。

在零跑汽车的业绩背后，是其持续的技术创新和成本控制能力。公司表示，2023年营收和毛利的增长，主要得益于公司的技术降本能力，以及产品结构和经营效率的持续改善。

2023年对于零跑汽车来说，在市场表现方面既是挑战也是机遇。年内，该公司累计交付了14.42万辆新能源汽车，相比2022年的11.12万辆实现了29.67%的增长，这一增长率在造车新势力中仍保持着领先地位。尤其值得关注的是，零跑汽车的增长速度不仅超过了行业平均水平，而且在新势力汽车企中排名第三，领先于小鹏汽车，但仍落后于理想汽车和蔚来汽车。

在众多车型中，C11车型成为零跑汽车的主力军，2023年全年累计销量达到80616辆，占到总销量的55.92%。T03和C01车型的销量也有所增长，分别达到38454辆和25085辆。

然而，尽管在销量上取得了积极的成绩，零跑汽车2023年的年度销量目标完成率仅为72.08%，未能达成之前定下的20万辆年销目标。

零跑汽车在销量增长的同时，也在不断探索新的市场和合作机会。2023年11月，零跑汽车宣布与全球汽车制造商Stellantis集团完成全球战略关系的交割，这标志着零跑汽车正式进入全球市场，拓展海外业务。此外，零跑汽车与华为的合作，也展现了公司在软件和智能技术方面的探索和进步。

进入2024年，零跑汽车站在新的起点上，面对着充满挑战与机遇的市场环境。创始人、董事长兼CEO朱江明对于公司的未来有着清晰的规划和定位，他强调销量和毛利率的提升是零跑汽车2024年的核心目标。尤其是销量，被视为衡量公司竞争力和市场接受度的关键指标，零跑汽车将致力于通过提高产品竞争力和服务质量来实现销量的增长。

朱江明的目标不仅仅停留在数字上，他还提出了将整体毛利率提升到5%至10%的目标。

此外，零跑汽车的国际化战略也是其未来发展的关键一环。与Stellantis集团的合作，为零跑汽车提供了进入全球市场的机会。通过这种合作，零跑汽车不仅能够拓展其销售网络，还能够借鉴国际先进的汽车制造技术和经验，从而提升自身产品的国际竞争力。

与此同时，零跑汽车与华为的合作，基于HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版的零跑汽车APP，将为用户提供更加丰富和便捷的智能驾驶体验。

然而，尽管前景广阔，零跑汽车面临的挑战也不容忽视。市场竞争的激烈程度在不断加剧，尤其是在15至20万元价格区间，这一市场段的竞争尤为激烈。要想在这一领域脱颖而出，零跑汽车需要不断推出符合市场需求、具有创新特点的新车型，并通过有效的市场营销策略提升品牌知名度和影响力。

综上所述，零跑汽车面临着来自市场竞争、技术创新、品牌建设等多方面的挑战。只有通过不断的努力和改进，才能在未来的新能源汽车市场中占据一席之地，实现持续稳定的增长。