新能源汽车电助力转向（EPS）谁在做？

线控转向系统SBW和电动助力转向系统EPS是未来的技术主流。汽车转向系统发展经历了机械转向、液压助力转向（HPS）、电控液压助力转向（EHPS）和电动助力转向（EPS）等路径，电动助力EPS是当前汽车转向系统的主流产品。

01. 概述

EPS系统（Electric Power Steering）的主要组成部分包括传感器、ECU、电机和管柱等。简单来说，EPS系统的主要功能是控制汽车的行驶方向。

EPS系统主要分为C-EPS、P-EPS和R-EPS三类系统，这三类系统的主要区别在于电机的位置和提供的扭矩大小。整车制造商在选择这三类系统时主要根据车型和所需的助力大小进行评估和选择。

C-EPS系统的电机位于方向盘下方，且不具备防水功能，提供的助力较小；P-EPS系统和R-EPS系统的电机都具备防水功能，P-EPS系统提供中等程度的助力，电机位于管柱下方；R-EPS系统提供更大的助力，电机更靠近底盘。

02. 部分生产厂商（排名不分先后）

1. 博世（中国）投资有限公司

1909年进入中国市场，在中国生产和销售汽车零配件和售后市场产品、工业传动和控制技术、包装技术、电动工具、博世家电、博世服务解决方案、安防和通讯系统以及热力技术。主营产品有软件算法，激光雷达，动力总成解决方案，底盘系统控制，制动盘，电动化产品，汽车电子，转向系统，ECU，线控底盘，电机总成，电控总成，减速器，BMS，后桥转向系统等。

直接配套：通用，大众，奔驰，宝马，蔚来，威马，奇点，特斯拉，小鹏，广汽传祺，理想，高合，长城，长安马自达等。

2. 采埃孚（中国）投资有限公司

1981年进入中国市场，除了传动系统、传动装置以及传动零部件外，在汽车领域的产品还包括底盘系统、底盘零部件以及安全技术、电子装置和传感器技术。主营产品有安全域 ECU，中央域控制器，电子控制单元，制动系统，传动装置，转向系统，悬架系统，CDC减震器，湿式线控制动系统，电机全新可支持湿式线控制动系统，可变阻尼减震器，制动主缸，空气压缩机，后桥转向系统等。

直接配套：宝马，奥迪，奔驰，北汽福田，一汽大众，上汽大众，上汽通用，广汽菲亚特，东风汽车，宇通客车，辽宁曙光集团，广汽传祺，高合，长城，理想，一汽红旗，长安马自达等。

3. 重庆耐世特转向系统有限公司

2014年成立，由耐世特和重庆建设工业携手成立的合资公司，借助耐世特全球领先的电动助力转向系统（EPS）技术以及重庆长风的本地优势，该合资公司将致力于生产管柱型电动助力转向产品。耐世特在中国的业务主要为转向系统及驱动轴系统业务。转向业务单元的产品包括转向管柱、转向泵、转向油壶、中间轴、液压助力转向机、电动助力转向机等。驱动轴业务单元的产品包括：汽车驱动系统、等速万向节等。

直接配套：通用、菲亚特、福特、丰田、克莱斯勒、标致雪铁龙等。

4. 蒂森克虏伯（中国）投资有限公司

2005年正式进入中国市场，目前中国已经成为除德国以外主要的战略投资市场，配件技术部主要为汽车工业提供转向系统、凸轮轴和曲轴、弹簧和稳定器。主营产品有转向系统，凸轮轴和曲轴，弹簧和稳定器，EPS电动转向，线控转向系统（SBW），智能转向系统（汽车零部件），ECU，空气悬架总成等。

直接配套：克莱斯勒，奥迪，宝马，福特，日产，保时捷，丰田，大众，沃尔沃，特斯拉，宝沃，一汽红旗等。

5. 捷太格特（中国）投资有限公司

2005年正式进入中国市场，捷太格特（JTEKT）的前身是1921年成立的光洋精工（Koyo）和1941年成立的丰田工机（TOYODA）。主营产品有转向系统（电动助力转向器EPS，液压助力转向器HPS），线控转向，可变流量控制泵（V.F.C pump），转向柱，中间轴，液压泵，液压管，储油罐，驱动系统（驱动半轴，传动轴，联轴节，托森差速器（TORSEN），差速器用轴承，减震皮带轮）等。

直接配套：大众，丰田，本田，日产，吉利，长安马自达等。

6. 浙江世宝控股集团有限公司

1984年成立，2004年，集团公司将转向业务整合后成立了投资公司：浙江世宝股份有限公司。主营汽车转向系统业务和为各大汽车企业提供：应用于商用车的循球球转向器、电子助力转向系统（EPS）、助力油缸、转向垂臂、转向拉杆；应用于乘用车的齿轮齿条转向器、电子助力转向系统（EPS）、转向节、转向管柱、中间轴；应用于自动驾驶和无人驾驶汽车的线控转向、智能转向系统；应用于汽车发动机和底盘的各类精密铸件等。

直接配套：一汽集团，东风汽车集团，福田汽车，南汽集团，一汽轿车，湖北三环，苏州金龙，厦门金龙，吉林汽车，江淮汽车，金华北方，丹东黄海，奇瑞汽车等。

出口市场：欧洲，北美，中东等。

7. 联创汽车电子有限公司

2006年成立，是上汽集团全资子公司。公司专注于汽车电子电器的研发与生产，主营产品有EUC，持续深耕智能底盘，智能驾驶，数字网联三大核心业务领域 ，形成了以智能转向系统，智能制动系统，智能驾驶决策控制系统，数字网联车载终端系统 ，智能轮胎安全系统，智能控制系统为核心的六大产品线。智能摄像头控制器ICM1.10，第三代5G智能车载域控制器ICGM，第四代高输出全冗余EPS系统，V2X等。

直接配套：上汽荣威，上汽名爵，智己汽车，飞凡汽车，上汽通用五菱，上汽大通，上汽通用汽车，通用汽车，上汽大众，长城汽车，比亚迪，中国一汽，科尼塞格，高合，合众汽车，东风岚图，蔚来，小鹏，理想，爱驰等。

8. 天津德科智控股份有限公司

2009年成立，专注于全车系电动转向产品、L2-L4级高端智能转向产品和线控技术方案的研发及量产，拥有“全车系、全场景、全冗余”的智能转向产品矩阵（车规级SBW，SBEH，EPS，EHPS），100%覆盖A-B-C级乘用车、商用车、特种车、自动驾驶市场主流车型。主营产品有L2-L4级智能转向产品，全车系电动助力转向产品（EPS），线控转向产品（SBW），全冗余智能转向系统，齿条式电动助力转向器，智能电动循环球转向器，控制器，电机等。

9. 恩斯克投资有限公司

1916年成立，是日本国内第一家设计生产轴承的厂商。自1992年成立北京事务所以来，NSK在中国设立的生产、研发、销售公司及其子公司已多达20多家，遍及中国各地。主营产品有轮毂轴承单元，电动助力转向装置，转向管柱・中间轴（倾斜伸缩电动可调式转向管柱，上枢倾斜可调式转向管柱，下枢倾斜伸缩可调式转向管柱，可伸缩式中间轴，缓冲联轴节，双笼等速万向节，转向联轴节等），轮毂电机等。

直接配套：丰田，本田，上汽大众等。

10. 万都中国控股有限公司

1962年成立，是中国地区与汽车底盘相关的汽车零部件产品的主要供应商之一，其中主要包括制动、转向及悬挂装置和系统。主营产品有制动装置（制动角模块，卡钳，鼓式制动器，制动主缸&真空助力器，比例阀，防抱死刹车系统，电子稳定控制系统，电动助力转向系统），悬架装置，转向装置（转向器系统，机械转向器，液压助力转向器，中间轴，转向管柱，电动助力转向），底盘总成，电动尾门，ABS等。

直接配套：现代起亚汽车集团、通用汽车、吉利公司、重庆长安汽车等。

03. 100家生产厂商汇总（排名不分先后）