特殊材料“塑料件”汽车涂装知识

1、塑料材料的特性

因为车辆外部的覆盖件大量采用了塑料零件，因而需要进行塑料零件的漆修补工作。根据零件所用塑料的不同，其补漆方法也有所不同。判别塑料材料时，应查阅后部表面上印制的代码相关维修手册。在漆修补开始之前，应充分了解材料的有关特性。汽车外部使用塑料件的部位如图SD-R9-01所示。

2、塑料类型

车辆中使用的塑料件可分为热塑性塑料和热固性塑料。热塑性塑料是一种加热时软化，冷却时硬化的材料。也就是说即使固化了，热塑性塑料在加热时也会软化，因此通过加热可修复损伤。热塑性塑料包括聚丙烯(PP)、聚碳酸酯(PC)、聚路乙烯(PVC)、改性聚苯乙烯(ABS)等。

热固性塑料是一种在加热时因化学反应而固化的合成塑料。这种塑料一旦固化，即使加热也不能将其软化。因此，通过加热不能修复变形。热固性塑料常见的有热固性聚氨酯(PUR)等。

3、塑料特性说明

一般的塑料件都会在其背面标有其组成成分，用于让人们辨别其特性，这有利于提高它的循环使用率，并且可以根据它的特性确定其修理的方法。

由于塑料不导电，为绝缘体，其很容易保留静电；导热性是金属导热性的1/2到1/10；通过加热和对其施加压力很容易进行塑形。

塑料保险杠背面标记：“PP+E/P-TD20表示为>主要材料+材料-混合材料<,>和<之间写入的内容用来说明材料。”上述标记表示为，使用的材料混有20%滑石粉(T20)的聚丙烯(PP)和橡胶(E/P).

4、塑料件涂层修补材料

a.塑料表面清洁剂。塑料表面清洁剂只适用于塑料表面，用于阻止静电的产生，因为塑料件在打磨的过程中很容易产生静电，如果塑料件在喷涂的时候有静电的存在，特别是我们好多的修理厂不把保险杠外壳拆卸下来坐漆，就会导致喷漆后涂膜上产生大量的尘点，降低了喷涂效果，加大了抛光的难度。

b.PP底漆。PP底漆是在塑料和中涂底漆之间的涂层，用于提高中涂漆的附着力，同时对原材料表面具有良好的附着力。只在塑料件裸露的表面上施涂。热固性塑料(PUR)件上则无需施涂。注意:不要施涂过厚的PP底漆涂层，否则将导致涂料脱落或是羽状边收缩。

c.塑料原子灰。柔软塑料件的填充，干燥后像软塑料，附着力好，打磨性能好。切勿使用钢板用原子灰(钣金灰)，因其无弹性，所以施涂干燥后容易破裂。

d.柔软添加剂。用于提高漆膜的柔韧性，使其能够很好地与易变形的塑料件相贴合。一般情况下使用了柔软添加剂的涂层，因为涂层是软的，因此很难抛光，所以在小心喷漆的时候不要使灰尘粘附到涂层上。柔软添加剂一定要根据油漆厂家使用说明合理使用，如果未使用或者使用过少，将会导致涂层破裂。如果使用大量的柔软添加剂，则将导致涂层干燥效果不佳。

e.塑料件漆膜的修补过程

确认零件材料并选用适合的修补材料极其重要。在修补过程中，要特别注意不要使零件处于干燥加热或其它条件下，以免造成零件变形或其它损坏。一般而言，树脂零件的维修过程可以分为两种：一种适用于PP型树脂零件，另一种适用于其它种类的塑料。下文给出了树脂零件的损坏状态(SD-R9-02)及其修补方法，但由于维修方法因维修材料的不同而不同，所以务必遵照涂料生产商的有关说明。