[转载] 机床巨头埃马克：百年跌宕再出发

作为国内第一张市场化运作的报纸，《中国经营报》洞察商业现象，解读商业规律，助推商业文明，见证了一个国家商业变迁的历史，也见证着企业家群体的变革和发展，它紧追热点，是企业家重要的伴读参考。在3月31日出版的这一期中，资深记者李媛以埃马克公司为商业案例，对公司迎接挑战中的思考与对策进行了深度剖析。我们将进行全文转载，期待与您产生共鸣。

前言

在距离德国“汽车城” 斯图加特市中心40多公里的地方，从1867年成立以来，埃马克家族便开始制造机床，哪怕世界战争期间也未曾中断，它的倒立式车床、电化学加工（ECM）技术、精密磨削和自动化产线等专业技术，广泛应用在汽车制造、航空航天、能源等领域。在成立百余年来的种种变革中，埃马克始终坚持技术创新，以保持竞争力。

若把时间投射在当下，不得不承认，随着近几年燃油车向新能源汽车转型，以汽车零部件制造为核心客户的埃马克，不可避免经历产业周期轮动中的阵痛。

德国汽车工业协会（VDA）调查显示，44%的汽车制造企业预计2025年业务状况将进一步恶化；咨询公司Falkensteg数据显示，2024年上半年，德国有20家年营收超过1000万欧元的汽车零部件供应商申请破产，同比激增60%。直接用户的减少，导致机床制造商受到重大冲击。

埃马克的产业链上下游正在经历动荡。例如，德国第二大汽车零部件制造商采埃孚集团（ZF）在2024年遭遇了电驱动业务的快速下滑，财务状况急剧恶化，销售额下降11%，息税前利润更是大幅下滑86%。采埃孚CEO Holger Klein 在2025年3月20日的新闻发布会上坦言，电驱动项目的量产推迟，加上市场需求低迷，使其大量产能被迫空置。采埃孚的困境，某种程度上也预示着新能源产业的波动性，这要求埃马克在市场转型过程中，必须具备更高的灵活性和前瞻性。

“传统燃油车的市场萎缩得比我们预想的更快，我们的客户群体已经发生了显著变化。”埃马克集团首席执行官Markus Clement说，“新能源汽车的崛起给机床行业带来了新的增长点，尤其是电机、电驱动系统和电池托盘等零部件加工的需求增加。传统燃油车的加工精度已经很高，但新能源汽车对精度、轻量化和小型化的要求更高。观察到这个趋势，我们迅速调整业务重点，研发适用于新能源汽车零部件生产的高精度加工技术，并推出了一系列专用设备。新能源汽车市场的需求变化快，我们的研发速度也得必须跟上。”

埃马克的研发设计分两个层级，一是满足当前不断迭代的需求，二是面向未来发展方向，包含了埃马克对行业发展趋势的判断。

未来，电动汽车并非作为市场的唯一存在，氢能应用前景也十分广阔。埃马克关注到这种可能性，并在汽车主机厂最开始研发的时候就与他们形成战略性的伙伴关系。很早参与新的零部件、新工艺的研发，等到这项技术成熟到大量应用的时候，埃马克早已将成熟的加工工艺掌握在手里面。再如悬浮轴承，埃马克已经配合客户做了很多测试，随时跟进市场。这样早的研发储备是德国企业总能引领技术前沿和占据高端市场的杀手锏，多年来成功案例屡见不鲜。

与此同时，在“工业4.0”时代，智能制造、自动化，甚至AI+，成为制造业重要发展方向。埃马克积极推动智能制造技术的应用，通过数字化升级，提高生产效率和设备管理水平。埃马克的智能化解决方案包括：

智能生产线：开发了基于物联网（IoT）的智能生产线，实现设备的远程监测和数据分析，提高生产效率和设备利用率。

数字孪生技术：埃马克通过仿真和数据建模，优化生产流程，提高产品质量和加工精度。

智能的设备维护：埃马克开发的EDNA系统可以预测设备的维护需求，减少非计划停机时间，提高生产连续性。

“智能制造是未来的发展方向，我们不仅要提供高端设备，更要为客户提供完整的智能化解决方案。”Markus Clement强调。