上汽通用别克GL8汽车制造全过程

　另外，全新一代GL8采用了电阻点焊配合高强度胶的连接方法，实现前后门全框结构胶覆盖。该区域涂胶全部为机器人自动涂胶辅以在线视觉检测系统，确保优良的高强度胶水覆盖效果，配合车身车间100%的连接自动化，有效提升车身连接质量，使得结构强度更好，抗拉扯性和抗疲劳性更优。

　　精妙的油漆工艺

　　就外观来看，全新一代GL8采用高标准的技术平台打造，造型上高端大气上档次，那么对油漆的喷涂水准要求自然也很高。

　　GL8的油漆车间喷涂已经实现100%全自动化率，全新一代GL8的油漆工作不再需要人进入喷房，转而由机器人完成开盖、开门等工作，配合喷涂机器人完成喷漆，不仅让喷涂质量更加稳定，同时还提升了效率，并且更加安全环保人性化。

　　除此之外，全新一代GL8还采用了LASD液态隔音垫，什么是LASD呢？这里小编就来科普一下，LASD是Liquid Applied Sound Damper的缩写，以液态喷涂于车身之上，用以替代传统隔音减振材料。LASD的成分是聚丙烯酸为主的树脂，配以填料、助剂，具有环保、重量轻、隔音防振效果好等特点，在提升NVH性能的同时大幅改善新车内饰异味大、甲醛含量高等问题。

　　全新一代GL8的油漆生产过程重视绿色环保，以目前最前沿的OEM喷房空气净化处理技术，使用石灰粉替代传统湿式水幕用来捕捉废漆雾，排出的废渣可以烧制建材用以路桥基础建设，做到了最大化的环境友好。

　　高精的总装技术

　　在总装车间内，全新一代GL8在需要经过内饰预装线、内饰线、底盘线、终装线、门分装线、发动机分装线、最终检测线的层层工作，最终以扎实可靠的豪华品质呈现于消费者眼前。

　　作为整车总装的核心工艺之一，车身与底盘的拼合至关重要。全新一代GL8的拼合采用了Pin Through Net技术，在前副车架、后桥分别布置有一个四向定位销和一个两向定位销，使得拼装精度控制在+/-0.1mm，提升达到100%。在拼合前，托台上的底盘和吊架双线同步传输，100%不干涉；在拼合过程中，对于散热器、排气管、悬架等都有非常稳定的支撑，以控制零件在拼合过程中的摆动，同时前后托台上稳定的机构保证拼合全过程中排气管在柔性节处的变形不超过±5°。