汽车钣金和喷漆的基本操作流程及质量鉴别！

　　在 碰撞车辆修复 过程中，钣金和喷漆的操作工艺非常复杂，对维修人员的维修技术和经验要求也非常高。为了让车主能够对钣金和喷漆的操作过程能够有所了解，现就以钣喷大赛中，对钣金和喷漆操作人员制定的操作规范为例，简单介绍一下钣金和喷漆的操作流程。

　　一、钣金操作流程（局部凹陷）

　　（1）清洗和损伤评估

　　将受损部位清洁后，确认受损程度，从而确立修复方法。

　　（2）拆卸零部件

　　拆卸钣金受损区域的一些零部件。

　　（3)遮蔽附件

　　遮蔽时一定要注意严密

　　（4）打磨旧漆膜

　　将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层。

　　（5）焊接垫圈

　　焊接垫圈时请按照安全要求进行

　　（6）钣金件拉拔和敲打

　　根据钣金件损伤程度，采用相应的钣金工具将凹陷部位拉平。拉平作业后，钣金件表面要经过平整度精调。

　　（7）熔火作业

　　通过熔火处理，将金属在恢复原来的形状和厚度过程中产生的拉伸和挤压应力消除，保持钣金件的刚度和强度。

　　（8）打磨焊接痕迹

　　对焊接部位进行反复的打磨，磨平处理。

　　（9）内部防腐

　　在板件内部涂上一层还氧漆，做防腐处理。

　　（10）装配调试

　　装配损伤区域的相关零部件，调试相关区域的功能。

　　以上钣金操作流程适用于受损程度不大的钣金件。如果车体碰撞严重，伤及车架，则需要在车架矫正机上进行整车构架的矫正，操作难度将会更大。

　　二、喷漆操作流程

　　（1）损伤确认

　　将受损部位清洁后，确认受损程度及范围，从而确立修复方法。

　　（2）打磨羽状边

　　在受损部位与周边漆膜连接部位打磨出一个缓冲的坡面，便于其后新喷的漆面与原车漆面更好地连接在一起。

　　（3）涂抹环氧底漆

　　将打磨完的受损面再次清洁除油，涂抹上环氧底漆并烘干，进行防锈处理。

　　（4）刮涂原子灰

　　将涂抹了环氧底漆的钣金受损件稍微磨毛并清洁除油后，刮涂原子灰，也就是我们常说的腻子。原子灰晾干后进行打磨，并确认冲压线。

　　（5）喷涂中涂底漆

　　原子灰打磨后进行清洁除油，开始喷涂中涂底漆，并烤干。喷涂中涂底漆时注意，要把不需喷涂的部位进行反向粘护。

　　（6）打磨中涂底漆

　　对中涂底漆进行打磨至与原漆面高度相同，确认平整度。

　　（7）调漆

　　虽然目前特约服务店一般都备有原厂漆，但由于车辆长时间使用后，面漆颜色与原厂漆有所差别，这时就需要喷漆人员进行手工调漆。

　　（8）喷涂面漆

　　将调好的面漆加入喷枪罐中，调整喷枪的气压、出漆量以及喷幅后，开始均匀地喷涂在钣金件上。不同的面漆在喷涂时的工序也有所不同。

　　（9）抛光

　　针对有瑕疵的面漆进行补救以及增光。

　　三、如何鉴别车辆钣喷修复质量

　　车辆在发生刮蹭、碰撞事故后，车主最好是到特约维修店修复，因为那里的维修人员都经过专业培训，具有专业设备、工具以及车身的标准尺寸，在修复过程中不会破坏车辆的结构。车辆修复后，要检查一下修复质量。

　　轻微损伤：如果车辆的刮蹭、碰撞不严重，只是小凹陷或者漆面受损，检查时注意观察凹陷修复部位车身是否平整，漆面是否有裂纹、缩孔、遮盖不良、砂纸打磨痕迹或者新喷涂的漆面与原有漆面色差太大等现象。