一汽技术中心轻量化电动乘用前瞻车试制装车成功

传统汽车制造四大工艺中的
冲压与焊接居然被取代了？
驱动轴等传动部件也被取消了？
没错！

日前，一汽技术中心轻量化电动乘用前瞻车试制装车成功，该车在制造工艺先进性、轻量化指标领先性、电驱技术超前性等方面均达到国际先进水平，是中国一汽在节能环保领域技术研发实力的集中体现。

作为世界汽车发展的新趋势，汽车轻量化技术已成为提升整车性能与竞争力的必然途径之一。为加快轻量化电动车创新技术的开发，持续推进研发成果转化，2016年，中国一汽技术中心正式启动轻量化电动乘用前瞻车相关工作。在长期研究积累的基础上，项目团队历时一年，终于成功完成首辆样车的试制装车与调试，样车累计实现降重150kg，成果显著。

创新设计的轻量化总成


轻量化前瞻车采用了大量创新设计的轻量化总成，原本由冲压件焊接而成的承载式车身被“碳纤维乘员舱+铸造铝合金底架”的车身结构替代，该车身结构仅采用粘接、铆接和螺栓连接组合而成，零部件总数、车身重量均大幅降低。同时，轻量化前瞻车采用集成式设计的轮毂电机，分布式驱动，既节省了整车布置空间，又大幅降低总成重量，总体重量相较原方案降低29kg，降重29%。

颠覆性设计及制造技术


相对传统汽车设计和制造，轻量化前瞻车还应用了颠覆性设计与制造技术。一是采用新材料、新工艺取代传统汽车制造四大工艺中的冲压、焊接工艺，大幅降低了生产准备成本；二是采用分布式驱动系统，取消了驱动轴等传动部件，将其与前悬架集成一体，效率更高，结构上使动力驱动链更加简洁、紧凑。

以节能减排为己任


轻量化作为“低碳化”的重要途径之一，对汽车产品节能减排具有十分深远的意义。长期以来，中国一汽以技能环保为己任，卓有成效地开展了一系列轻量化研发工作，此次前瞻车的试装成功，更充分展示了中国一汽雄厚技术实力。中国一汽也将以此为契机，不断提高乘用车产品整车商品力和总成竞争力，助推我国汽车轻量化技术快速发展。