宝马i系新能源车型：开创碳纤维材料量产车大规模应用新纪元

 宝马在新能源车型纯电动轿车i3与插电式混合动力跑车i8上创新采用了革命性的“LifeDrive”模块架构，大量使用了碳纤维复合材料。Life结构通过应用CFRP碳纤维复合材料，大幅降低了车身的整体重量，同时车辆的燃油经济性和操控性得以提升；Drive代表车身底盘，该承重部分主要采用了铝合金材料，它集成有车辆的悬架、动力系统、电池以及传动结构等，这种特殊的结构和材料也是宝马专门为新能源汽车而研发（详见笔者之前的一篇《宝马i系新能源车与碳纤维材料“前世今生”揭秘及技术解析》一文）。

i3通过采用碳纤维复合材料打造的车身，整车重量降至1255千克，解决了由于电池重量导致的车辆重量大增从而车辆驾控敏捷度降低的问题，创造了百公里7.2秒加速时间。
       i8车身通过大量使用碳纤维复合材料，实现整车重量仅为1540公斤。乘员舱由多层碳纤维复合材料拼合而成，具有轻量化和高强度的特点。通过采用类似于F1赛车中驾驶舱的单体横造结构由碳纤维复合材料构成的设计模式，实现了车身的大幅减重。