沈阳机床＋科翔动力：携手合作 共赢汽车市场

现如今，汽车圈儿里听到最多的一句话就是：汽车行业不好做啊!的确，市场纷纭变化，引无数英雄“竞折腰”!多少供应商，自主品牌面临着巨大的竞争与挑战，想要成功想要崛起简直是难上加难。

　　可是反过来说成功虽然要依附于大环境，可是也不能完全取决与它。就好像你说互联网不好做，马云起来了。你说电商圈儿不好做，刘强东起来了。你说汽车圈儿不好做，这个自主品牌在逆境中也崛起了…它是怎么起步的？莫非有贵人相助？这得问问沈阳科翔动力机械有限公司(以下简称“科翔动力”)了。

　　前期“孤身奋战”：锁定市场

市场需求可谓是一天一个样儿。可能昨天发动机缸体、缸盖还比较主流比较挣钱呢，今天就受价格、品种等影响优势变成了弱势，对，科翔动力就是其中的一员。为此它萌生了建立实体企业，自己生产相关产品的念头。

“2005年买地，2006年在沈阳建立工厂，由于我们既了解国外市场的需求，又拥有自己的实体加工企业，所以这对出口贸易业务的发展非常有利。”常务副总经理张靳安先生介绍了当时科翔动力董事长刘琛先生带领的管理团队做出了正确决策。

不过万事开头难，刚一开始老天就给予了科翔动力“重重一击”。经济危机袭来，业绩受到影响，科翔动力意识到要进行战略调整：不能仅依靠国外的出口贸易业务，转战国内市场是必须的！”

2008～2010年：

科翔动力与吉利汽车研究院合作，成功开发4G15气缸盖十七款产品，并实现批量投产。

科翔动力成为新光华晨491系列、新光华翔471系列缸体、缸盖供应商。

进军国内汽车零部件配套市场的序幕由此拉开

随着汽车消费者对车型的更新需求不断提升，加上环保、制造成本等压力日益增强，汽车制造企业面临着缩短产品开发周期、实现增效降本生产等挑战。“看到整车企业分散经营，将部分零部件外包生产的趋势，科翔动力锁定市场，侧重开发1.5L、1.6L发动机排量的缸体、缸盖产品，并针对这一领域做专、做深。”张靳安先生再次强调刘琛董事长带头做出了制胜决策。

2011～2013年：

科翔动力与华晨控股集团共同研发BM1.5缸体、缸盖产品，并成功匹配中华V5等五款车型，成为其批量生产的第一供应商。

科翔动力成为北京汽车动力总成有限公司(以下简称“北汽动力”)A151缸体、缸盖批量生产的第一供应商。

可靠的产品质量、专业的技术实力，助力科翔动力进入大跨步发展阶段。

　　强大队友让“我”不惧危难时刻

企业的飞跃发展对生产能力提出了巨大挑战，是沈阳机床的出现让科翔动力不惧所有困难！

张靳安先生感慨的介绍了沈阳机床的“雪中送炭”：“在与北汽动力的合作中，因种种原因在最后才转交我们本由他们生产的一部分产量，时间紧任务重，这就要求我们必须提高一倍的产能；紧接着，沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司(以下简称‘航天三菱’)由于内部产能问题将相关产品交给我们生产；与此同时，给中华汽车配套的另外一个供应商出现生产问题，我们应客户需求实施补救生产。三个叠加因素导致我们的生产能力严重不足，为了满足上述需求，我们必须要在一个月内建成一条具备6万台产能的生产线。这在业内近乎是不可能实现的要求，可最终我们与沈阳机床一起创造了‘奇迹’。”

对于张靳安先生来说，有几个特别的日子让他终身难忘！

2015年9月28日，科翔动力接到航天三菱的订单需求，10月20日加工设备必须完成调试生产，同年11月6日要保证生产出试制样品。

不到两个月时间怎么办？沈阳机床开动了！

“2015年9月28日沈阳机床临时调整配货，设备于当天下午送到，接着连夜进行调试安装，机床的可靠性、企业的付款方式、机床操作培训等无一不给我们莫大的支持和惊喜。11月下旬我们的样件成功通过检测后开始批量生产，产能从6万台追加到10万台，可以说我们的成功沈阳机床立下了汗马功劳。”至此，沈阳机床进入科翔动力用于缸体、缸盖产品加工的机床设备达到72台，沈阳机床的明星产品i5系列也在其中扮演着重要角色。