白车身‘钢铝之争’再次打响，Fronius却能左右逢源，为何？

白车身材料‘钢铝之争’

2017年4月份，据多家正规媒体报道，计划于2018年发布的新款奥迪A8（D5）车型正式放弃全铝车身，铝合金的占比仅为58%，车架的40%为钢结构，其中16.5%为超高强度热成型钢，这也意味着奥迪正逐步开始“脱离全铝阵营”。这是自奥迪1994年研制A8使用全铝制白车身后的重大转变。


白车身材料钢铝之争由来已久，新款奥迪A8的转变再次引燃了这场争论，直至今日，关于《奥迪A8放弃全铝车身》的相关文章依旧在各大媒体网站及朋友圈频频刷屏！

白车身多种材质的应用必然对车身连接方式带来挑战，在汽车制造焊接领域拥有50多年经验的Fronius伏能士早已针对这种材料变化趋势，推出了全面的焊接解决方案，不论是铝的焊接还是高强钢亦或镀锌钢的焊接，或者钢和铝之间异种金属的连接，Fronius伏能士都能满足客户要求。



钢的焊接


焊接工艺

/ CMT 冷金属过渡电弧工艺
/ PMC 脉冲多重控制电弧工艺
/ LSC 低飞溅控制电弧工艺

高强钢焊接优势：

/ 焊接热压部件时，几乎没有飞溅
/ 热输入比传统熔化极气体保护焊低（可达 -50%）

高强钢焊缝：I=98A, U=11.8V

镀锌钢焊接优势：
/ 焊接几乎没有飞溅，并且可以对镀锌钢进行钎焊
/ 热输入最佳，变形小
/ 几乎无气孔
/ 电弧更稳定
/ 熔深最佳
/ 焊接速度快


镀锌钢焊缝：I=200A, U=16.2V


铝的焊接


焊接工艺


/ CMT 冷金属过渡电弧工艺
/ PMC脉冲多重控制电弧工艺
/ LaserHybrid激光复合焊
/ DeltaSpot电阻点焊

铝电弧焊接优势：
/ 电弧的稳定性高
/ 热输入最低
/ 可以实现钢铝连接
/ 几乎无飞溅
/ 间隙桥接能力出色


铝电弧焊接焊缝

铝电阻点焊优势：
/ 100%的焊点重复精度
/ 利用电极带可精确控制热输入量
/ 铝焊中，比传统点焊工艺节省50%能量
/ 稳定可靠，无飞溅

3层铝DeltaSpot工艺焊点


异种材料的连接


焊接工艺


/ CMT 冷金属过渡电弧工艺
/ DeltaSpot电阻点焊

优势：
/ 过程稳定，无飞溅
/ CMT可实现钢和铝的连接
/ DeltaSpot可实现不同材料，不同厚度的多层材料焊接

钢和铝的连接


三层材料DeltaSpot工艺焊点


2017AMTS汽车装备制造展，fronius伏能士将现场展出多种不同工艺的焊接解决方案，在此诚邀您莅临展位和伏能士工程师进行面对面沟通！展位号：E2-G01


关于伏能士

Fronius International GmbH伏能士焊接技术国际有限公司成立于1945年，是来自奥地利的高端焊接设备制造商和焊接解决方案供应商。其总部拥有超过400多名研发专家，获得过1200多项发明专利，是以创新技术为核心竞争力的全球焊机领导品牌。

Fronius进入中市场近20年来受到高端焊接市场的广泛认可，Fronius品牌曾被翻译作“福尼斯”被广大用户熟知。多年来，Fronius伏能士始终如一地以完美的电弧、完善的服务和完整的个性化焊接解决方案服务于中国市场。