伏能士汽车座椅焊接解决方案

为适应汽车轻量化的要求，汽车座椅材料的厚度越来越薄，而且汽车座椅结构本身存在材料厚度不均匀，间隙波动大，短焊缝密集等特点，这就给汽车座椅的焊接带来非常大的挑战。

作为欧洲及全球焊接技术的领跑者，Fronius伏能士始终为各行业提供领先的焊接工艺和系统解决方案。今天，和大家分享伏能士在汽车座椅制造领域的焊接解决方案。

座椅骨架的焊接

解决方案

骨架焊接难点：
/ 目前母材厚度最薄至0.8-1.0mm，在测的新标准薄至0.5-0.8mm，极易焊穿；
/ 厚度不均匀，间隙波动大，对焊接搭桥能力要求高；
/ 短焊缝密集，对于起弧、收弧以及节拍的要求高；
/ 为不影响安装，对于变形量控制要求严格；

伏能士焊接解决方案：

/ 使用伏能士 CMT电弧工艺进行焊接，由于极低的热输入量，极大的降低了焊穿率，且更好的避免薄板焊接的变形;
/ CMT具有极佳的间隙搭桥能力;
/ CMT的焊接速度更快，且焊缝外观极佳;

靠背焊接参数：
母材厚度：0.8 / 0.9mm
接头形式：搭接
电弧工艺：CMT
焊接速度：1.02-1.2m/min
焊丝直径：1.0mm，ER70S-6
保护气体：82% Ar + 18% CO2

座盆焊缝

座盆焊接参数：
母材厚度：0.8 / 1.0mm
接头形式：搭接
电弧工艺：CMT
焊接速度：0.9-1.02m/min
焊丝直径：1.0mm，ER70S-6
保护气体：82% Ar + 18% CO2

座椅调角器的焊接

解决方案

调角器焊接难点：

/ 由于座椅调角器中心有塑料件，故对焊接的热输入量和飞溅有很高要求。若热输入量大，容易导致塑料件变形从而影响同心度与质量；

/ 此塑料件后续装配过程中会穿入一根星型管（如右图），用以调节靠背位置角度，此处绝不能有飞溅产生，以免装配时产生问题；

/ 对变形量要求严格，若调角器平面变形过大会导致调角卡住；

伏能士焊接解决方案：
/ 使用CMT电弧工艺，由于CMT热输入量极低几乎没有飞溅；
/ CMT低热输入量同时还能保证足够熔深；
/ 焊接速度快，且焊缝质量完美；

调角器焊接参数：
母材厚度：0.8 / 3.0mm
接头形式：搭接
电弧工艺：CMT
焊接速度：1.2-1.5m/min
焊丝直径：1.2mm，ER70S-6
保护气体：100% CO2

座椅滑轨的焊接

解决方案

滑轨焊接难点：
/ 滑轨要求扭曲强度，因此对熔深的深度和一致性要求较高，要求熔深大于板厚的10%；

⁄ 滑轨焊接要求无飞溅，无变形，否则影响滑动灵活性；

伏能士焊接解决方案：
/ 使用 CMT电弧工艺，焊接过程稳定，可保持几乎一致的熔深，保证滑轨的使用寿命；

⁄ CMT 热输入量极低且几乎无飞溅，成品率99%；

滑轨焊接参数：
母材厚度：1.5 / 2.5mm
接头形式：搭接，对接
电弧工艺：CMT
焊接速度：1.2m/min
焊丝直径：1.0mm，WH50-6
保护气体：90% Ar + 10% CO2