成本过高是硬伤 宝马多款车仍对碳纤维情有独钟
2017-09-23 17:48:36·
据外媒报道,宝马明确表示,下一代宝马5系车辆将不会再使用碳纤维,但宝马i3、宝马i8及宝马7系尚未放弃该材质。当美国汽车研究中心(Center for Automotive Research)总裁兼首席执行官Jay Baron在今年夏季询问宝马,作为业内公认的碳纤

据外媒报道,宝马明确表示,下一代宝马5系车辆将不会再使用碳纤维,但宝马i3、宝马i8及宝马7系尚未放弃该材质。
当美国汽车研究中心(Center for Automotive Research)总裁兼首席执行官Jay Baron在今年夏季询问宝马,作为业内公认的“碳纤维领导者(carbon fiber leader)”,该公司是否在车辆研发时继续采用碳纤维材料,宝马轻量化设计及车重部负责人Florian Schek表示其信心满满。

Schek表示,主要挑战在于该基材的成本,该基材由光固化树脂(curable resin)内的碳纤维复丝构成,就像在混凝土内嵌入钢筋,提升其结构强度。他说道:“成本太高啦。在车辆中的普遍应用碳纤维尚存在一定技术难度,由于价格过高,且其车辆生产分布在三个不同场所,下一代宝马5系尚未采用该材料。”
然而,他表示大约在2020年,宝马旗下车辆将大量采用碳纤维。宝马的i3和i8的整个车身件均采用了碳纤维,而宝马7系的白车身则采用多种复合材料,涉及碳纤维板、强化钢质及铝质元件。宝马还在其车辆中采用了玻璃纤维等其他复合物,但碳纤维强化树脂近被用在结构件上。
举报 0
收藏 0
分享 114
-
旭化成首战全球供应链管理大赛斩获佳绩
2025-03-03 -
旭化成授权斯尔邦高纯度碳酸盐生产技术,助力二
2024-12-13 -
华为尊界S800的座椅会有什么亮点?
2024-11-27 -
博世最新宣布裁员7000人
2024-11-06
编辑推荐
最新资讯
-
思看科技携手灵伴科技,打造三维视觉
2025-03-14 16:14
-
新品上市|FLIR Si2x系列防爆声学成
2025-03-13 20:18
-
Spectrum推出可由以太网控制的超高速
2025-03-12 19:59
-
施耐德电气与江苏北人达成战略合作,
2025-03-12 11:20
-
微光成炬,比亚迪叉车的“向善之路”
2025-03-11 11:00