日本神户制钢造假 多家车企恐受牵连

昨日，日本神户制钢（KOBELCO）发布消息称，公司曾大规模篡改部分铝制品的强度等性能数据并进行供货，部分违规行为从10年前就已经开始，包括2016年9月至2017年8月期间约4%的铝及铜产品，涉及约200名客户。但神户制钢同时也声称从未发现由此造成的安全问题。

神户制钢的客户名册中，部分日系汽车品牌下的多款汽车配件采用了神户制钢所提供的铝制品原材料制造引擎盖，未来可能发生为大规模的召回事件。



神户制钢是日本国内顶尖的铝产品和铜产品供应商，成立于1905年，公司从2010年正式进入中国市场，总部设在上海，在国内涉及汽车的业务包括：在辽宁省鞍山市开设的冷轧高强汽车钢板公司，在苏州和天津开设的汽车铝部件有限公司等。2007年该公司钢材产量为807万吨，世界排名39位。

根据副社长梅原尚人的说法，在“完成出货目标的压力”的压力下，神户制钢针对规格中强度等不符合的制品，改写了检查证明书的数据，这件事直到8月底才被发觉。位于栃木、山口和神奈川的工厂均发现了数据篡改行为。



作为日本本土的铝、铜产品“百年老店”，神户制钢是相当多日系汽车品牌御用材料供应商，也和一家销量规模巨大的航母级日本汽车制造商规划在美国组建合资公司，以满足美国对汽车铝板不断激增的需求。

众所周知，为了车身轻量化设计，目前几乎所有厂家开始使用铝合金材料，好处是既能兼顾车身轻量化，强度又比传统的钢材好很多。而作为一直以皮实、耐用、高可靠性著称的大丰田这次躺枪，直接让事态变得不受控制。

但令人寻味的是：在神户制钢的日文和英文网站均看到了篡改数据的消息，而中文网站却只字未提，难道是国产丰田车不在涉事范围内吗？

神户制钢在该领域占据了世界上50%的市场份额，也就意味着世界2辆车中有1辆使用神钢集团的线材。

其次是“高强度钢板”，神钢产出的此类产品比普通钢板具备更高的强度，主要应用于汽车车体骨架部件，能够在很大程度上减轻车体的重量。同时还在汽车铝板材（主要用于汽车引擎盖）方面占据了日本市场50%份额，在汽车悬架装置用铝锻件方面获得了日本国内最高的市场份额。