基于VPG 的整车平顺性仿真

2017-10-21 18:39:17· 来源：华晨汽车工程研究院作者：张博彬，赵春吉，汤洪澎

完成上述操作后点击ＯＫ，即生成如下前麦弗逊式独立悬架模型，如图9 所示。

图9　麦弗逊式前悬架完整模型

2.1.2　后悬架模型的建立

后悬架采用钢板弹簧式非独立悬架。由于钢板弹簧的种类较多，不便于建立相应数据库，故需要将事先建好的钢板弹簧悬架模型导入VPG 中。为此，本文采用了简化的建模方法，先利用ＵＧ软件绘出简化三维模型，随后导入VPG中。再将集中载荷施加部位选在板簧端部的节点上，在ＰＲＯＰＥＲＴＹ内设置材料的弹性模量为206000Ｎ/ ｍｍ2 ，泊松比为0.3。最终建好并导入VPG 中的后悬架模型与轮胎的装配如图10 所示。