基于VPG 的整车平顺性仿真
2017-10-21 18:39:17· 来源:华晨汽车工程研究院 作者:张博彬,赵春吉,汤洪澎
完成上述操作后点击OK,即生成如下前麦弗逊式独立悬架模型,如图9 所示。

图9 麦弗逊式前悬架完整模型
2.1.2 后悬架模型的建立
后悬架采用钢板弹簧式非独立悬架。由于钢板弹簧的种类较多,不便于建立相应数据库,故需要将事先建好的钢板弹簧悬架模型导入VPG 中。为此,本文采用了简化的建模方法,先利用UG 软件绘出简化三维模型,随后导入VPG中。再将集中载荷施加部位选在板簧端部的节点上,在PROPERTY 内设置材料的弹性模量为206000N/ mm2 ,泊松比为0.3。最终建好并导入VPG 中的后悬架模型与轮胎的装配如图10 所示。

图10 后悬架仿真模型
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