电控机械变速器(AMT) 起步控制研究

【作者】 陈勇１， 郭立书１， 罗大国１， 王文平１， 王瑞平１，２

１ 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司

２ 浙江吉利罗佑发动机有限公司
 

【摘要】　为了提高电控机械式自动变速器(AMT) 汽车起步的舒适性和动力性， 本文就６ 档AMT 的起步过程进行了理论分析与实验研究。 首先分析驾驶人的驾驶类型， 并对其进行模糊数值化处理， 然后对车辆起步进行理论分析及协调控制研究， 最后进行不同类型驾驶人起步试验验证， 试验可以看出基于驾驶人类型的AMT 起步控制可以实现快速、平顺的起步。
 

【关键词】　电控机械式自动变速器， 离合器控制， 起步控制

 

【引言】

 

电控机械式自动变速器(AMT) 具有传动效率高、操纵简单、减少驾驶人疲劳感、成本低、工作可靠等优点[１ ~３] ， 特别适合我国目前以手动变速器为主的产业化国情， 有着较广阔的市场和发展前景。 离合器起步控制是AMT 关键技术之一， 不同类型的驾驶人， 其对起步时的要求有很大差别， 而且起步过程冲击度和滑磨功间存在一定程度的矛盾性。 有的要求起步过程平稳， 没有冲击， 离合器接合时间尽量长? 有的要保证使用寿命长， 即滑磨功小， 接合时间尽量短。 如何适应不同的驾驶类型且权衡起步冲击和滑磨功之间的关系， 成为控制离合器起步过程的一大难点。

 

【正文内容】