基于齿轮啮合错位的变速器啸叫优化方法

陈扬森, 余波, 罗贤能, 冉绍伯, 何建伟, 黄超华, 苏丹, 曾维祥

重庆长安汽车股份有限公司动力研究院

【摘要】 运用仿真手段分析了齿轮啮合错位量及系统变量对错位量的贡献量｡ 通过相关性分析得到了齿轮轴向配合间隙和径向配合间隙与啮合错位量的灵敏度曲线, 并从原理层面阐述了两种间隙间的大小关系对啮合错位量的影响｡ 测试结果表明降低啮合错位量方案样机啸叫改善明显｡

【关键词】 变速器啸叫, 配合间隙, 啮合错位量

引 言

变速器齿轮啸叫是汽车动力总成主要噪声问题之一,它是由齿轮动态啮合力引起｡ 产生齿轮动态啮合力的主要原因是齿轮传递误差和齿轮系动态行为[1] ｡ 理论研究表明, 齿轮的啮合错位､变速器加工和装配误差､齿轮参数的设计等都是影响传递误差的关重变量｡ 因此, 调整前述关重变量使得传递误差降低就能有效降低啸叫声源｡ 本文主要讨论如何降低齿轮啮合错位量来优化变速器齿轮啸叫｡

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