行星排式自动变速器齿轮啸叫噪声分析及改进研究

王泽贵1，张世雄1，蒋立强1，卢伟1，李建文1，王瑞平1,2
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【摘要】 本文基于某汽车自动变速器(AT) 结构及传动特点，全面分析齿轮啸叫激励源､结构传递路径和空气辐射路径特点，提出改进AT 齿轮啸叫噪声的途径及方法。 然后，进一步探讨了AT 齿轮啸叫噪声测评方法，着重指出低档位低转速范围区AT 齿轮阶次提取要点。 最后，通过一个AT 反拖啸叫噪声的改进实例，提出并验证了减小齿轮传递误差，减少换档拉索振动传递，以及提升前悬置主动端支架模态频率的三个有效措施。
【关键词】 变速器，啸叫噪声，改进，模态，频率

引 言
汽车变速器齿轮啸叫噪声问题，是比较常见的噪声问题之一。 对于手动变速器，通常在低档位低转速，尤其是反拖滑行工况，比较容易出现较为明显的齿轮啸叫噪声。高档位高转速，尤其是正驱加速高频啸叫噪声也会出现。 客观上，齿轮啸叫噪声的大小，主要与其齿轮啮合力波动大小或齿轮传动误差大小，以及与其结构和空气传声路径相关。主观上，齿轮啸叫噪声大小还与发动机总体及背景噪声值相关。电液控制的行星排式自动变速器(Automatic Transmission简称AT) 与手动变速器结构上有很大不同。 本文将从AT结构上的特点，分析其齿轮啸叫噪声的特点，提出有效的改进技术途径及方法。