MES在汽车制造中的应用之业务篇(4) -- 质量管理
2017-11-15 17:16:07· 来源:MES交流
质量管理是MES的一个重要模块。本文主要介绍在汽车制造中,几个较为特殊的质量管理功能。
质量管理是MES的一个重要模块。本文主要介绍在汽车制造中,几个较为特殊的质量管理功能。
1. 缺陷管理
在质量管理模块中,缺陷是作为主数据进行配置的。
对缺陷进行科学地定义,能够帮助工人快速输入缺陷,以及生成更有价值的缺陷分析报表。
这里介绍2种缺陷定义方式。
方式1:分组分类。如按大类、小类、缺陷分类,或按车间、产线、工位分类。
方式2:坐标分类。即在相关工位导入一张零件图,系统将图片按照横、纵坐标分成若干个区域。当产品发生缺陷时,工人在界面上点击图片的对应位置,则MES记录下此图片对应的坐标。
方式2主要应用于外观检查,特别是油漆外观检查。
同时,MES可根据各区域的缺陷记录,生成缺陷密度分布报表。
图2.4-1:按照坐标录入缺陷
2. 质量路由
汽车制造的自动化程序很高,即便是人工检查输出的质量结果也能够与输送线进行集成。
所谓质量路由是指根据质量状态或属性来决定车辆的输送方向,下面介绍3个例子。
例子1:整车质量路由。
如图2.4-2所示:
当车辆进入检测站时,工人输入缺陷,并选择路由道号,此信息存入MES数据库。
当车辆进入岔道,PLC识别车辆后,从MES接收路由道号并移动车辆。
图2.4-2:整车质量路由
例子2:发动机质量路由
发动机装配工艺的特点是,由于采用摩擦轮输送线,因此在装配时是静止的,根据此特点,通常在所有重要装配工位和岔道上安装RFID阅读器。
因此,在装配或质量检查工位,工人录入缺陷后,PLC将质量状态及路由指令写入RFID TAG;当发动机到达转台或岔道时,PLC从RFID TAG读取数据,并根据路由指令按照对应的方向移动发动机。
例子3:产品AUDIT
通常AUDIT采用抽检的机制,按照一定的比例对产品进行评审,为了保证评审的公正性,不希望工人在装配时知道此台产品是否需要AUDIT。
因此,我们可以根据AUDIT比例算法,在生成工单时直接决定哪些产品需要AUDIT,并在上线时将AUDIT标记写入RFID TAG。
当车辆进入AUDIT前的岔道时,PLC从MES或RFID TAG获取AUDIT标记信息,进而判断产品的后续输送方向。
3. 质量门
通常我们在车辆制造的关键工序的结束点设置质量门检查,如整车的焊装、涂装、总装、电检下线点,如发动机装配的内装、外装、附件安装下线点。
质量门会从质量控制的角度出发,检查是否允许某件产品经过当前工艺段,进而流入下道工艺段或者完工。
质量门会检查以下可能的质量信息:
是否质量状态为良品。
是否经过所有关键工位。
是否有零件漏装、多装。
是否有工位测试不合格。
是否有AUDIO项不通过。
是否有缺陷未清除。
MES配合PLC,根据质量门的判断结果,决定车辆的前进方向,如是否通过道闸进入停车场,逻辑为:
PLC根据RFID识别车辆。
MES显示质量结果,并将缺陷信息显示到电视机上。
MES将质量结果发给PLC,PLC点亮对应的信号灯,并决定是否打开道闸。
图2.4-3是示意图。
图2.4-3:质量门与道闸
1. 缺陷管理
在质量管理模块中,缺陷是作为主数据进行配置的。
对缺陷进行科学地定义,能够帮助工人快速输入缺陷,以及生成更有价值的缺陷分析报表。
这里介绍2种缺陷定义方式。
方式1:分组分类。如按大类、小类、缺陷分类,或按车间、产线、工位分类。
方式2:坐标分类。即在相关工位导入一张零件图,系统将图片按照横、纵坐标分成若干个区域。当产品发生缺陷时,工人在界面上点击图片的对应位置,则MES记录下此图片对应的坐标。
方式2主要应用于外观检查,特别是油漆外观检查。
同时,MES可根据各区域的缺陷记录,生成缺陷密度分布报表。
图2.4-1:按照坐标录入缺陷
2. 质量路由
汽车制造的自动化程序很高,即便是人工检查输出的质量结果也能够与输送线进行集成。
所谓质量路由是指根据质量状态或属性来决定车辆的输送方向,下面介绍3个例子。
例子1:整车质量路由。
如图2.4-2所示:
当车辆进入检测站时,工人输入缺陷,并选择路由道号,此信息存入MES数据库。
当车辆进入岔道,PLC识别车辆后,从MES接收路由道号并移动车辆。
图2.4-2:整车质量路由
例子2:发动机质量路由
发动机装配工艺的特点是,由于采用摩擦轮输送线,因此在装配时是静止的,根据此特点,通常在所有重要装配工位和岔道上安装RFID阅读器。
因此,在装配或质量检查工位,工人录入缺陷后,PLC将质量状态及路由指令写入RFID TAG;当发动机到达转台或岔道时,PLC从RFID TAG读取数据,并根据路由指令按照对应的方向移动发动机。
例子3:产品AUDIT
通常AUDIT采用抽检的机制,按照一定的比例对产品进行评审,为了保证评审的公正性,不希望工人在装配时知道此台产品是否需要AUDIT。
因此,我们可以根据AUDIT比例算法,在生成工单时直接决定哪些产品需要AUDIT,并在上线时将AUDIT标记写入RFID TAG。
当车辆进入AUDIT前的岔道时,PLC从MES或RFID TAG获取AUDIT标记信息,进而判断产品的后续输送方向。
3. 质量门
通常我们在车辆制造的关键工序的结束点设置质量门检查,如整车的焊装、涂装、总装、电检下线点,如发动机装配的内装、外装、附件安装下线点。
质量门会从质量控制的角度出发,检查是否允许某件产品经过当前工艺段,进而流入下道工艺段或者完工。
质量门会检查以下可能的质量信息:
是否质量状态为良品。
是否经过所有关键工位。
是否有零件漏装、多装。
是否有工位测试不合格。
是否有AUDIO项不通过。
是否有缺陷未清除。
MES配合PLC,根据质量门的判断结果,决定车辆的前进方向,如是否通过道闸进入停车场,逻辑为:
PLC根据RFID识别车辆。
MES显示质量结果,并将缺陷信息显示到电视机上。
MES将质量结果发给PLC,PLC点亮对应的信号灯,并决定是否打开道闸。
图2.4-3是示意图。
图2.4-3:质量门与道闸
最新资讯
-
10亿股权被冻结!某新势力工厂已停产
2024-11-24 10:16
-
杜尔为Stellantis集团建造节能涂装车
2024-11-22 09:13
-
杜尔中国举办2024客户开放日:未来涂
2024-11-22 09:12
-
杜尔中国举办2024客户开放日:面向未
2024-11-22 09:12
-
卓越“新乡” 质量先行 | 埃马克中国
2024-11-22 09:06