Sabic计划在欧洲推出大幅面增材制造材料

据汽车制造网悉，Sabic向欧洲市场推出了一系列高性能Thermocomp AM化合物，以满足大幅面增材制造的独特需求。在德国法兰克福的Formnext 2017展会上，Sabic公司展出了8种新型化合物。 Sabic使用公司内部BAAM打印机上打印的测试样本开发的材料的打印参数和机械性能数据可帮助客户加快材料选择和优化加工条件。由于碳纤维或玻璃纤维增强了其强度，新型Thermocomp AM化合物可用于模具，航空航天，汽车和国防工业。
 

Sabic新兴应用部门总监Stephanie Gathman表示：“大幅面增材制造为开发大型复杂零件提供了巨大的新机遇。我们致力于提供客户所需要的先进材料解决方案。除了创新的材料开发之外，Sabic还在美国马萨诸塞州Pittsfield的美国卓越制造中心为客户提供世界级的加工，设计和测试能力。这些资源可以帮助客户加速大型印刷部件的应用开发。”
 

Sabic公司第一批8种用于大幅面增材制造的增强型Thermocomp AM化合物基于公司的四种非晶态树脂：丙烯腈 - 丁二烯 - 苯乙烯（ABS），聚苯醚（PPE），聚碳酸酯（PC）和聚醚酰亚胺（PEI）。这些树脂与半结晶树脂相比表现出良好的蠕变行为，并且在恒定压力下降低了变形。此外，这些材料在冷却过程中表现出更低的收缩率，这意味着在部件使用期间尺寸稳定性更高并且热膨胀更小。
 

ABS基化合物易于加工，低翘曲和良好的印刷表面质量，使其成为广泛应用和工具（包括热成型和真空成型）的理想材料。
 

与ABS相比，基于PPE的化合物具有更低的热膨胀，卓越的水解稳定性，更高的强度重量比和更高的温度性能。与ABS和PPE相比，基于PC的复合材料具有更高的刚度，更高的温度性能和更高的生产能力，以及出色的延展性和光滑的表面光洁度。由Sabic本身阻燃的Ultem树脂开发的PEI基化合物具有低热膨胀性，高温性能，优异的强度 - 重量比，高模量和低蠕变性。每种Thermocomp AM材料都用碳纤维或玻璃纤维加强，具体取决于所需的刚度和尺寸稳定性。


 

Sabic公司LNP化合物和共聚物总监Joshua Chiaw表示：“随着大幅面增材制造的采用量的增加，Sabic计划扩大Thermocomp AM产品组合和其他材料产品以满足不断变化的客户需求。 我们有广泛的热塑性树脂，填料和增强材料可供我们使用。例如，为了满足具有较高耐化学性和刚度的材料的工业要求，我们正在评估新型大尺寸工艺和含有PBT，PA，PPS和PEEK等半结晶树脂的化合物。”
 

Sabic在Formnext展示了来自Livrea游艇的一部分游艇船体，该游艇船体印在公司位于Pittsfield的增材制造卓越中心的BAAM机器上。船体是Sabic，Livrea Yacht和3D设计和工程软件提供商Autodesk之间协同设计的结果。使用Autodesk Fusion 360设计软件和Sabic在BAAM设备上的加工专业知识，三家公司从Thermocomp AM产品组合中选择了两种材料：用于船体外层的碳纤维增强PPE复合材料，以及用于内部的碳纤维增强PEI格子支撑结构。 
 

Autodesk福音与新兴技术主管Mike Geyer表示：“使用大幅面增材制造的过程使得Livrea Yacht能够消除对模具和原型的需求，而这种模具的成本高昂，效率低下。3D打印的船体更轻，更坚固，可以以一半的成本制造，使Livrea Yacht成为传统制造业不可能实现的竞争突破。我们正在进入复杂的高速添加剂制造业的激动人心的时刻。”
 

游艇船体部分是由碳纤维增强的船体外层PPE复合材料在大型BAAM打印机上3D打印的，以及用于内部格子支撑结构的碳纤维增强PEI。