大众汽车预计未来中国汽车市场 目标打造移动出行新世界

2017年11月16日广州国际汽车展开幕前夕，大众汽车集团（中国）对外发布全新智能出行服务品牌逸驾（ezia），同时大众汽车还向媒体嘉宾展示了大众集团在多个领域的新技术、新模式、新确立的合作伙伴关系及全新的服务。趁着此次发布会大咖与大众高层进行了深度讨论。

大咖：截止2016年底，中国机动车保有量达2.9亿辆，其中汽车1.94亿辆。汽车刚需保持旺盛，汽车保有量保持迅猛增长趋势。大众汽车集团作为中国汽车工业最大、最早也是最成功的国际合作伙伴，面对竞争激烈的汽车消费市场，大众汽车集团未来将在哪些方面发展以继续保持在中国市场领先的地位。

多维度发展 确立新的集团优势




大众汽车集团管理董事会成员，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授表示：“大众正稳步推进在电动汽车、数字化、互联化、自动驾驶、人工智能与全新移动出行服务领域的发展，以确立新的集团优势。”

早在去年的广州车展，大众汽车集团（中国）就发布了电动汽车战略：计划到2025年，向中国消费者提供150万辆新能源汽车；在未来2至3年内，推出约15款本土化生产的新能源汽车。在集团“携手同心—2025战略”的指引下，“Roadmap E”电动化战略的正式发布为大众汽车集团（中国）规划了更宏伟的电动汽车愿景。在2020年到2025年期间，大众汽车集团（中国）本土化生产的新能源汽车将超过20款；在未来7至8年间，将总共推出近40款本土化生产的全新新能源汽车。也就是说大众汽车将会研发以及推出更多适合中国本土的新能源汽车，应对中国汽车消费市场的变化。

在电动化方面，根据大众汽车集团介绍的新能源汽车的研发生产，需要大量资源配备，至2025年，大众汽车集团在电动化方面总计将会投入约100亿欧元来实现上述车型的量产。除了在中国的两大合资企业之外，大众汽车集团(中国)与江淮汽车成立的第三家合资企业，将助力集团面向竞争激烈的大众化市场，推出满足客户需求的纯电动汽车产品。首款产品预计将于明年推向市场。




大咖：此次大众汽车集团在国内推出全新智能出行服务品牌--逸驾（ezia），这与大众汽车一直致力的高品质服务有什么关联？

从提供产品到提供服务质变的升华




大众汽车集团执行副总裁、大众汽车集团（中国）董事兼执行副总裁苏伟铭先生（文后面简称苏伟铭）表示：“汽车行业正在面对的不再是传统意义上的‘汽车消费者’，而是‘出行服务消费者’。也就是说人们对车辆的需求已经不仅停留在汽车本身，而逐渐上升到汽车能够提供哪些的便捷服务或者说是生活。

逸驾（ezia）将以跨行业战略合作和独特的操作系统为基础，通过互联网信息服务生态和智能出行服务生态的双生态系统融合，让中国消费者的出行体验更便捷、更智能。未来，逸驾（ezia）还将通过统一的用户ID和用户界面，为消费者带来无缝、融合的全新智能出行服务体验。逸驾（ezia）的产品和服务将不断升级、扩展，在大众汽车集团智慧城市和无人驾驶的服务和产品当中得到集成，为消费者打造真正意义上的人工智能出行生活。”

大咖：发布会上说到2018年将是大众的”SUV之年”，这具体表现在哪些方面？大众又是如何处理SUV和新能源车两者之间的关系？

苏伟铭先生：大家对于我们目前已有的SUV应该是比较熟悉了，新一代的途观在市场上非常热卖，途昂也是得到热捧，斯柯达的柯迪亚克也是在市场上收获了好评。在斯柯达方面，我们也即将上市一款新的KAROQ，是款紧凑型的SUV，在2018年斯柯达还会推出另一款SUV产品，所以在斯柯达方面将会有比较密集的动作，至于说大众汽车品牌，我们两家合资企业在明年都会有本地化生产的全新SUV产品，所以整体上将会是我们SUV井喷的一年。

2018年虽然是我们的SUV之年，但也是我们在新能源车方面要做好功课的关键一年。2018年我们不仅将和江淮汽车合作推出新电动车，我们原有的上汽大众和一汽-大众两家合资企业都会有新能源车密集上市。说到新能源车的投放，中国相关政府部门在新能源车的政策方面进行了调整，对此我感到非常地欣慰：这一政策调整使得我们大众汽车集团能够额外获得一段窗口期，有更充裕的时间来进行新能源车车型的研发和测试，确保我们实现一流的品质，如期、高质地在2019年完成新能源车在中国市场的投放。

总结：

由于市场的变化，消费者发生变化，数字化，新能源汽车和自动驾驶这些都是将来的趋势。汽车以后不仅仅是一个交通工具，还将逐渐发展成为一个平台上的载体，就像手机一样，是厂家进入背后的服务和平台的“入口”。大众汽车集团已经意识到他们不光是生产车，而是必须要打造属于大众汽车的生态系统，为消费者提供高品质汽车的同时提供汽车生态圈的服务。这也意味着未来谁能够掌握汽车出行服务，那就掌握未来的汽车市场。