帝斯曼改性PA46 Stanyl® HGR2树脂 助力福特汽车获SPE汽车创新奖

传统意义上，链条正时系统中超过40%的摩擦损失都是由于链条和链轮以及导轨之间接触所致。在这个一切都要追求“丝滑感受”的年代，一切的链条、链轮和导轨，纷纷表示它们也要手拉手走进更顺滑的合作关系，为汽车驾驶者提供出行方面的“丝滑感受”。

在帝斯曼和福特的共同努力下，“更少摩擦，更给力”——正在成为现实：

帝斯曼改性PA46 Stanyl® HGR2树脂助力福特汽车公司荣膺2017年度SPE汽车创新奖。



低摩擦、高耐磨的特点使得该材料在材料类评选中胜出，目前已应用于福特F-150和Mustang两款车型的链条张紧器臂，并将很快应用于全球各地的福特车型。



该材料由帝斯曼工程塑料业务部与位于欧洲及北美的福特先进材料与工艺团队，携手福特产品开发团队合作开发，并在福特车辆上使用验证。

经测定，在发动机工作温度下，帝斯曼开发的Stanyl® HGR2树脂相比于PA66具有更高的硬度和更低的摩擦系数，降低了摩擦损耗并提高了发动机运行效率，从而提高了燃料经济性。



该款改性PA46树脂可作为PA66的直接替代材料，用于配备5.0L V8发动机的选定车型，它可提高发动机的耐磨损和摩擦性能，将凸轮轴的摩擦扭矩减小0.5Nm，从而将燃料经济性提高0.4％，相当于仅用十分之一的成本实现减重约18公斤。

“帝斯曼工程塑料业务部致力于用材料科学为客户解决其遇到的特殊难题。荣膺该奖项对于我们整个业务部意义重大，是我们与福特之间良好合作伙伴关系的见证。”

——帝斯曼工程塑料业务部美洲区商务副总裁Jud Gibson

更顺滑的正时系统，带给我们显而易见的好处：每年可减少1.2万桶燃油消耗量和0.5万吨温室气体排放。这就意味着，阿拉斯加有更多的鳕鱼将会跃出水面，梅里雪山将有更美的绽放，西藏的山鹰仍然可以一直盘旋云端。所有这一切，都等着你驾车前去欣赏。

该项创新将于2018年开始应用于更多车型，其带来的总体环境效益将是Mustang车型和F-150车型的数倍。