内圆及端面磨床

VG 100系列是模块式结构的机床，用于圆柱体工件的硬车和磨削加工，可加工范围： 外径 6 到 80 mm 可加工内径2 至 60 mm 加工长度最大60 mm产品特点： 采用倒置式加工方法，一次装夹， 组合加工 集成在设备内的工件输送系统 直线驱动 ( Z轴 ) 各个轴互相分开 最先进的CNC控制系统 落屑向下，屑对屑时间短 精度高，占地面积小

倒置式车床 VTC系列

VTC系列倒置式车削中心专用于轴类件的加工。VTC 250型车削中心配置了4个轴，可加工工件的最大直径和长度分别是140mm和630 mm (选项配置的加工长度是1000 mm)。VTC系列最大规格的机床是315型，它能加工的工件最大直径和长度是250mm和700 mm。VTC系列车削中心由刀盘完成上下料，所以可以很轻松地联机到现有的生产系统内。产品

倒置式车床 VSC 7

VSC7倒置式车床是对VL3和VL5的完美补充，可加工工件最大直径340mm,它将加工、工件自动输送系统和在线测量集成在一机内。产品特点： 用于软车或者硬车， 出色的表面质量 用于连续加工的大批量生产工件自动输送系统集成在内，减少了投资成本 加工功能和在线测量系统集成在内 最短时间内完成工件上下料加工和上下料行程短,所以

倒置式车床

加工盘类件的倒置式车床： 在最小空间内将车削加工和工件自动输送巧妙地集成。 VL系列的特点是效率佳，持续精度高，工艺可靠，操作简单。 悬垂主轴作为高架滑台的组成部分自行上下料。 由于行程短，结构紧凑，所以上下料和节拍时间极短。 工件牵引架配置在循环式工件输送带上，通过工件牵引架无需换装便自动输送大小不同、

通过ELC 250 DUO高效加工差动齿轮

由于混合动力、纯电动汽车或燃料电池驱动的不断发展，机动车性能的未来道路充满了令人兴奋的可能性。唯一可以肯定的是这样的发展前景充满了各种变化，而这一变化的发展未来需要各工业行业灵活的及时响应。当然，无论采用哪种形式的能源作为驱动动力，像差速器这种传统的零部件在未来都将被继续生产制造。EMAG提供差速器的各

第二代DMC 210 U 配托盘交换系统的高生产力重型加工

高刚性和优异的长期精度保持性始终是DMG MORI龙门铣削加工中心的突出特点。DMG MORI再次优化该系列机床，现在这款成功机型升级到第二代。大型立方形加工区和高性能主轴以及CELOS全部标配，全新DMU 210 U满足更高市场要求。复杂工件的重型加工是工模具制造、机械工程和航空航天业的重要任务。第二代DMU 210 P选配丰富，更好

DMU 90 P duoBLOCK® 高性价比的成套重型加工解决方案

高性能5轴加工能力是第四代duoBLOCK成功产品线的标志。标配机型突出的特点包括：稳定的万能加工机床结构、优异的精度保持性和高达4m的定位精度。DMG MORI的DMU 90 P duoBLOCK是该成功产品线的新品。这款最新机型配高性能电主轴，60位SK50刀库和内冷系统让用户拥有高性价比的重型加工入门机床。模具制造和通用机械需要高可靠

第四代DMC 160 U duoBLOCK® 高生产力的重型加工

面向未来的数控技术始终是DMG MORI应对工件要求不断提高的利器。新型机床是DMC 160 U duoBLOCK。这款配托盘交换系统的5轴万能铣削加工中心以成熟可靠的duoBLOCK结构为基础，它已发展到第四代，稳定性提高30 %，精度提高30 %，而能耗更低。DMG MORI将携该机在AMB首秀，其创新的亮点包括全新5X-torqueMASTER齿轮主轴，扭矩达1

埃马克新品VLC 100 GT--小零件，高精度

埃马克公司工艺技术全面而完善，能为用户提供加工盘类件、轴类件和箱体类零件的机床和生产系统。不管是车床，还是磨床、滚齿机、激光焊接机或是加工中心埃马克集团几乎能为所有的应用提供最佳的生产方案。道理很简单： 当一辆汽车的整体重量降低时其油耗也随之降低。德国汽车工业协会的研究表明，车体重量每减少约100公斤则

山高新型 Seco EPB® 5867

山高最新发布的 EPB 5867 攻丝夹头完善了其高质量的刀具系统。该夹头采用全新的微补偿机构，能使同步机床实现安全攻丝。 微补偿机构具有 +/- 0.5 mm 范围内的变形能力，可补偿主轴旋转、进给量与丝锥螺距之间的细微偏差，从而消除丝锥应力和断裂情况。因此用户可以获得高质量螺纹，尤其是在盲孔攻丝应用 中。与无补偿功能的

第二代ULTRASONIC 20 linear

DMG MORI多年来与SAUER共同开发超声加工机床，为先进材质的复杂工件提供高精度和高性能的5轴加工能力。现在，该系列又新增第二代ULTRASonIC 20 linear超声加工中心。全面优化，从丰富的超声技术及更强的机床结构、性能到机床的选配，再次提升该机的技术优势。多项创新，例如主轴可选配转速高达60,000 rpm，更强性能的驱动电

山崎马扎克 多任务车铣复合加工中心INTEGREX IV系列 100 IV

　　走自己的路1983年，被称为时代异己分子的机器，到现在已经成长为炫耀于全世界,获得最大出货成绩的机器了。已经到了第三世代的Integrex，总是为当世的人带来感动。现在起,还要创造出超越性的感动- - - -INTEGREX IVseries● 复合加工机INTEGREX运用3D-CAD进行高刚性设计的INTEGREX 100-IV，对于以前需要通过多台机床分工

GF加工方案助力丰田赛车打造自动化制造车间...

丰田 是全世界排名第一的汽车生产公司，其成熟稳定的造车经验，与丰田赛车开发部门（Toyota Racing Development，缩写为TRD）密不可分。TRD的总部位于加利福尼亚州的科斯塔梅萨市，其首要任务是为丰田纳斯卡斯普林特杯系列赛提供赛车发动机。丰田、TRD公司和团队合作伙伴Joe Gibbs赛车队赢得了2015年纳斯卡斯普林特杯系列

德马吉森精机NT 6600车铣复合加工中心

大行程的高精度车铣复合加工中心NT 6600是车铣复合加工中心，能毫无困难地高速和高精度地加工长件和大型工件。Highlights NT 6600主轴和副主轴都具有强劲功率采用直接驱动技术或转矩电机技术，刀具轴分度定位速度快，因此运动速度快和运动精度高加工区大，同类机床中最大的Y轴 / Z轴和X轴行程数控系统：DMG（DMG MORI官方网

德马吉森精机 CTV 250 DF 车铣复合加工中心

全新CTV 250 DF 可加工的最大工件直径达Ø220 mm和最大高度达180 mm。 第2代CTV系列的车铣复合摆动桥技术提供最高动态性能。 选配的带金属传送带的自动化系统可安装在机床左侧也可安装在右侧，缩短装件时间。 全新CTV 250 DF 可加工的最大工件直径达Ø220 mm和最大高度达230 mm。 第2代CTV系列的车铣复合摆动桥

哈斯 HS-7R 卧式加工中心

卧式加工中心，84 x 66 x 60英寸哈斯卧式加工中心的产品线继续扩展，为各种应用提供大范围紧固和强劲的机床。这些紧固的机床拥有切削合金钢、不锈钢、铸铁和高镍合金的能力，也能提供切削铝合金所需的速度。 哈斯新型的模块化结构使您能够选择需要的行程和占地面积。这些大型的CNC卧式加工中心(HS-3/3R，-4/4R，-6/6R和-7/7

外圆磨床HG 208 DW应用于汽车

用可同步磨削的四轴磨床 HG 208 DW 可同时执行两项轴类工件的外圆磨操作。该工艺特别适用于操作相同而相互距离不同的工件系列。例如转向机构主动齿轮、齿轮轴、电机轴、压缩机轴。磨床 HG 208 DW 的同步磨削优势为：一次装夹即可完整加工，从而达到生产质量高、节拍时间短，并实现经济型工件系列生产和较低的工件生产投资成

HG 208 的高精度外圆磨削应用于模具

外圆磨床 HG 208 是专为用于制造系统而设计的。设计中清晰地体现了为客户度身定制这一理念。可根据特定的加工要求从范围广泛的技术和生产模块中选择所需部分来配置圆磨床，不论是内圆磨削还是外圆磨削。集成的自动上下料装置不仅使圆磨床能方便地联接成整线，而且使单机可集成至现成的生产线中。例如在加工齿轮轴时：轴类件