辨别轮胎的不同品种

通过检测轮胎颜色标记的差异，防止不同品种混入。传统的黑白图像很难对标记的差异进行正确辨别。使用彩色相机，就能从颜色抽取中检测浓淡，准确辨别不同品种。XG-X/CV-X系列提供的彩色相机种类很多，可以根据检测内容，选择像素数、规格、传输时间最佳的相机。【使用机型】XG-X/CV-X系列

检测车轮的不同品种混入

检测车轮的形状差异，防止不同品种混入。传统的视觉系统难以对细微的差异进行辨别。XG-X/CV-X系列的轮廓形状搜索功能（ShapeTrax），却能根据边缘信息，辨别细微的形状差异，准确检测品种间差异。【使用机型】XG-X/CV-X系列

确认热锻造金属模内的工件安装位置

在热锻造工序中，确认金属模内的工件安装位置。过去对于只有3至5秒的冲压循环，需要配备操作人员进行确认，增加了人工费。偶尔还会出现漏检导致的不良品。而XG-X/CV-X系列的颜色浓淡处理，可以加强原始图像的对比度，转换为清晰图像，不会受到红热金属发出的红外线影响，实现稳定、省人工的自动检测。【使用机型】XG-X/CV-X

检测EGR阀门组装时的O形环有无/偏移

在EGR（Exhaust Gas Recirculation）阀门组装工序中，在压入O形环之前，确认位置偏移。过去只能依靠肉眼确认压入前的位置状况，检测难度高，缺乏准确性。而在检测工序中导入视觉系统后，就能实现完全准确的全数自动检测。只要利用XG-X/CV-X系列的轮廓形状搜索功能ShapeTrax，即使背景颜色波动，也能实现稳定的检测。借助超

检测润滑脂的涂抹量

检测润滑脂的涂抹量。过去都是借助色彩传感器进行辨别，只能进行有无辨别，对于涂抹量较少的对象，也会得出OK判定。而对于XG-X/CV-X系列，即使润滑脂或工件表面的色调发生波动，也能实现稳定的检测。不仅是有无判定，利用3D检测功能，还能对润滑脂涂抹量的面积和体积进行测量，辨别适量与否。【使用机型】XG-X/CV-X系列

辨别连杆的不同品种

通过测量连杆的全长及直径，辨别不同的品种。过去都是在投入生产线之前进行目视检测，有时候直到组装工序，才发现混入了不同品种的部件。利用视觉系统，就能在搬运的过程中测量连杆的全长及直径，防止不同品种的混入。对于过去难以辨别的细微孔径差异，XG-X/CV-X系列也能予以测量，实现正确的品种辨别。【使用机型】XG-X/CV

辨别齿轮的不同品种

辨别齿轮直径及齿数的差异，实施品种辨别。过去在组装时只能进行目视检测，有时候在完成组装后才发现异种组装，导致成品率恶化。导入视觉系统后，可以通过在组装工序前实施检测，有效预防组装不良。只要利用XG-X/CV-X系列的轮廓形状搜索功能ShapeTrax，即使工件表面及背景的亮度、颜色发生波动，也能实现稳定的检测。【使用

辨别安全带金具的品种

检测安全带金具的细微形状差异，进行品种辨别。在传统的目视辨别中，如果生产量增加，就会多出大量的检测工时，漏检的风险也相应升高。导入视觉系统后，实现了全数自动检测，还杜绝了漏检。即使外观差异很小，XG-X/CV-X系列也能够对多点进行统一测量，实现切实的辨别。【使用机型】XG-X/CV-X系列

检测喷油器的组装错误

通过外径测量及颜色辨别，检测喷油器中各类部件的组装错误。传统的视觉系统会因边缘误检测，导致误判定的发生。黑白相机在部件颜色辨别方面也存在困难。XG-X/CV-X系列则能依靠独家的边缘检测算法，实现稳定检测，杜绝误判定的发生。自动判定最大、最小直径的趋势边缘功能，还能够削减设定工时。因其同时支持彩色相机，还能

检测电机线的捆扎不良、焊接不良

检测电机线的捆扎不良（捆绑）、焊接不良。利用黑白相机的视觉系统，难以对线、端子、焊锡的颜色进行辨别。而配备独家颜色抽取引擎的XG-X/CV-X系列，可以轻松准确地实现过去不稳定的线抽取处理。即使周围的照明亮度、工件光泽度发生变化，也能实现稳定检测。【使用机型】XG-X/CV-X系列

操作面板的各类检测

检测操作面板的按钮组装错误、LCD显示不良等。传统的视觉系统会对各种标记的面积、大致图形形状进行检测，但存在类似形状误检测、大型面板检测辨别精度不足而需要使用多台相机的情况。只要利用XG-X/CV-X系列的轮廓形状搜索功能ShapeTrax，就能通过标记的轮廓信息进行辨别，实现精度更高的检测。此外，通过使用最大2100万像

ZEISS 确保完美的缝隙和接缝

位于慕尼黑的宝马公司正在用ZEISST-SCAN提高前端和尾端组件的工艺可靠性系统/应用 ZEISS T-SCAN行业汽车制造客户 宝马集团慕尼黑工厂任务 宝马集团慕尼黑工厂每天有1000辆汽车下线。只有宝马3系和宝马4系在这座巴伐利亚州首府城市制造。这些车型包括BMW 3 Touring、BMW4 Coup和M4 Coup，只在这里组装，然后出口到全球各地。

杜尔车轮定位测量和调整系统

具有最高精度的车轮定位测量和调整。我们的车轮定位台x-wheel提供理想条件。x-contour型和创新型三维测量系统x-3Dprofile型两种非接触式激光测量系统，提供最高测量精度和重复性的测量技术。配合我们的方向盘平衡器x-tronic balancer，我们可以确保精确的车轮定位，当直线向前行驶时方向盘处于水平位置。由于模块化系统x-wh

杜尔前照灯调整和测试技术

前照灯调整现代汽车各种新型前照灯以及世界各地不同法规要求使用复杂的调整和测试技术。我们的前大灯仪x-light型以卓越的方式满足了这些高要求。它保证了精准的测试并且可以对近光灯、远光灯和雾灯进行半自动或全自动调整。与车轮定位台x-wheel组合后，前大灯的调整会结合底盘的几何数据来进行。得益于它的模块化设计和高度

杜尔检验设备

测量系统的常规检验是至关重要的。这点同样适用于下线区域的转毂/刹车/ABS试验台。除了验证已确定的测量，独立工作的测试系统x-cal还可以用来检验当前参数设置的比较，以及转毂/刹车/ABS试验台上的动态制动力检测精度。此外，测试系统x-cal可以用来测定试验台滚筒减少的质量。