-
1. DIAdem，确保汽车碰撞的安全性如果您已经有32年的驾龄，您可能是政府的新车碰撞测试(New Car Assessment Program, NCAP)的获益者。美国交通部于1970成立了全国公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA)，旨在挽救生命、预防受伤以及减少车辆撞车事故。尽管该机构还提出了汽车防盗和燃
-
使用NI技术来控制低温燃烧(LTC)发动机
概览国际排放标准和法定最小燃料经济性要求的紧缩，已成为内燃机（ICE）研究和开发的主要推动因素。汽油直接喷射（GDI），多点喷油，汽油电动，插电式混合动力和拥有先进的减排放后处理技术的共轨（CR）柴油机，都已在近期找到了上市之路。这些环境因素的限制，结合高速发展的嵌入式计算能力和高级传感器，将对发动机的研究
-
捷豹路虎开发了Big Analog Data™解决方案
挑战:实作完整的数据管理解决方案，管理与分析每日高达 500 GB 的时序资料；这些数据的产生，来自于超过 200 个数据记录器不间断地收集数据，以及超过 400 名工程师所执行的随建即连量测作业。解决方案:建置以 DIAdem 软件与 DataFinder Server 版本为基础的系统，为各种来源的档案后设数据建立索引；同时建立工作流程，提
-
配合使用NI VeriStand与LabVIEW及其他软件环境
概览本文简要叙述了用户使用NI VeriStand创建实时测试应用程序的方法，考查了用户使用NI LabVIEW和其他环境创建NI VeriStand附加功能的各种方法。目录什么是NI VeriStand？NI VeriStand的工作方式如何将NI VeriStand与LabVIEW和其他环境配合使用后续步骤1. 什么是NI VeriStand？NI VeriStand提供了一个框架，能够帮助用户提
-
概览不只是测试管理人员和工程师，还有为其提供服务的厂商，他们都面临着在确保器件质量的前提下不断降低成本的挑战，而智能设备则为自动化测试创造了一个转折点。 为了测试这些智能设备，这些相关相关测试机构正在淘汰现有的机架堆叠式台式仪器和基于封闭架构的自动化测试设备(ATE)系统，转而使用更智能的测试系统，以满足
-
挑战:开发一个可扩展且灵活的通用硬件在环（HIL）平台来验证并联式混合动力汽车多个电子控制单元（ECU）的集成。解决方案:利用PXI平台的可扩展性和NI VeriStand软件的开箱即用功能开发一个测试系统，在短短两个月的时间内同时测试六个互连的汽车ECU。作者:Sanjay Mane -TATA Motors关于塔塔汽车塔塔汽车公司是印度最大的汽
-
我们的解决方案可交付基于模型的仿真和验证功能，快速高效地建立设计，集成制造验证并预测项目绩效和利润率。汽车供应商成功的关键 - 加大创新力度、集成制造以及改进项目规划与执行严格遵守燃料节约和排放法规，不断加大电子产品和嵌入式软件的使用，并妥善管理因日益全球化而引发的复杂局面，这是当今汽车行业面临的几大
-
在汽车产品开发流程中做出明智选择，以良方铸精品在全球工业化的今天，汽车主机厂需要管理复杂的产品线，这就要求厂商必须运用系统综合驱动的产品开发流程，结合各领域内的系统工程和产品的综合定位来实现开发。 Siemens PLM Software 的协同决策支持平台可以将跨领域的知识整合到一个单独的逻辑位置，授权用户不论是在公司
-
为车身设计生命周期提供支持在车身系统开发领域，汽车企业逐渐认识到端对端的集成化生命周期解决方法，对于从汽车概念到工程开发及生产的整个过程的价值。顺序汽车开发方法正被集成化程度更高的方法所代替。因为在顺序方法中，车身造型、结构工程及开发、以及制造工艺等都是独立的职能学科，而在此过程中负责每个阶段的部门
-
在当今这个竞争日益激烈的全球汽车市场中，能否在预算内快速向市场交付优质产品对您的成功至关重要。对汽车内饰及座椅而言，尤其是座椅套，尤为如此。这是原始设备制造商 (OEM) 及供应商所面临的一大挑战，因为汽车座椅设计有时会变得极其复杂、费力。遗憾的是，很多座椅制造商在汽车座椅工程设计过程中仍使用基于二维座椅
-
系统驱动的传动设计方法可支持开发新一代汽车传动系统，包括混合及替代推进技术如今，燃油经济和排放法规日趋严格，迫使汽车制造商和供应商以前所未有的速度开发更高效的传动系统与车辆。 许多公司正在寻找新型推进技术（如采用不同配置的混合电动汽车 (HEV) 项目），其中包括轻度混合实施、增程器、全混合架构和电气化项目
-
通过仿真测试铸造舒适、高性能、低环境负荷的轨道系统轨道交通是社会流动的关键要素，它的目标是安全舒适地运送民众和货物，同时最大限度减轻对环境的影响。 但是，这种交通方式也可能成为噪声、振动和污染源，因此可能被视为对周围基础设施的潜在妨害或威胁。 不管您是制造火车、电车、地铁、轻轨还是单轨系统，Siemens PL
-
通过闭环设计的仿真验证最优化车辆行驶动力学，车辆耐久性和驾乘舒适度虽然卡车和客车的制造商面临着与汽车制造商类似的挑战，但由于产量较低，所以一般不批量测试样机。 Siemens PLM Software提供集成的设计、仿真和制造环境，在多学科的需求设计和验证阶段展现闭环视图，帮助工程师在方案设计初期做出明智选择，平衡以下
