通过tebis卓越控制确保最优质量

车削与铣削采用钛、钢或铝合金制成的组件而不进行返工是一项具有挑战性的任务。意大利精密加工公司 Aspa 可以最高的质量快速完成复杂的制造任务。该公司专业从事定制机械制造和小批量生产高附加值的产品。机床一次性实现卓越的加工质量Aspa 是座落于博姆波图（摩德纳）的一家精密加工厂，地处亦称作汽车谷的艾米利亚地区。A

板料拉延模具制造的挑战

虚拟世界与现实世界完美协作TebisCAD/CAM解决方案致力于优化模具制造流程已有30多年。在当今业界，除加工流程自动化，数字化工程也属于前沿科技。这里当然包括用于保证板件及模具质量的3D照相测量法。在此流程中，虚拟世界与现实世界的完美协作。模具制造行业的挑战冲压模具制造中的最大挑战之一是模具需要大量的手工修整。

Tebis优化铣削过程

卓越是主导因素模具制造商 SanvitoSomaschini 一直在寻找改进生产工艺的途径。通过与 Tebis 合作，公司优化了铣削过程，提高了生产效率。该公司高度重视质量、可靠性与按期完成项目。一家着眼于未来的传统公司SanvitoSomaschini 是一家知名的意大利企业，致力于制造模具和为汽车工业生产特种塑料零件。该公司由 Alfredo San

DMU 600 GANTRY linear

+ 高架桥式结构，工作台承重150 t， 全部轴配直驱电机+ 高达3 m/s2 的运动加速度汽车保险杠模芯机床: DMU 600 Gantry linear材质: 21CrNiMo2尺寸: 2.5001.0001.400mm

HSC 30 / 70 linear

+ 直驱电机，确保高精度保持性和 Ra0.15 m+ HSC主轴，转速高达40,000 rpm， 冷却转子、法兰和套筒汽车大灯注塑模机床: HSC 70 linear材质: 1.2312尺寸: 680400350mm, Ra0,15m

DMU duoBLOCK® / DMU PORTAL

+ 加工的最大工件可达 3,0006,000 mm+ 还提供 Precision 高精度版车身冲压模机床: DMU 340 P材质: 1.2343尺寸: 1.0001.800400mm

DMU monoBLOCK®

+ 高承重和高动态性能的回转摆动工作台+ 全动工作台确保高速加工和高表面质量波比车模具机床: DMU 65 monoBLOCK材质: 1.4122尺寸: 580300380mm

DMU eVo linear

+ 高达80 m/min的高动态性能5轴加工+ 标配20,000 rpm转速的 speedMASTER主轴轮胎模机床: DMU 60 eVo材质: Toolox 33尺寸: 370320130mm

NVX 5000 系列

+ 标配15,000 rpm转速的 speedMASTER主轴及内冷功能+ 全部轴采用箱型硬轨确保高稳定性 和高减振性能散热器格栅模具机床: NVX 5100材质: SKD61尺寸: 700450150mm

伏能士汽车排气系统--消音器焊接解决方案

介绍完歧管、波纹管、三元催化器的焊接解决方案，这期让我们接着学习消音器的焊接。消音器由外部消音包及内部组件构成。消音器（外部）焊接焊接要求：/ 消音器包边焊接，几乎无多余焊缝金属，且长焊缝/ 通常有极高的补焊率/ 由于消音器轻量化设计需求，采取骑缝焊位置伏能士焊接解决方案：焊缝类型一：接头形式： T 形接头

DIAdem 确保汽车碰撞的安全性

1. DIAdem，确保汽车碰撞的安全性如果您已经有32年的驾龄，您可能是政府的新车碰撞测试(New Car Assessment Program, NCAP)的获益者。美国交通部于1970成立了全国公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA)，旨在挽救生命、预防受伤以及减少车辆撞车事故。尽管该机构还提出了汽车防盗和燃

使用​NI​技术​来​控制​低温​燃烧​(LTC)​发动​机

概览国际排放标准和法定最小燃料经济性要求的紧缩，已成为内燃机（ICE）研究和开发的主要推动因素。汽油直接喷射（GDI），多点喷油，汽油电动，插电式混合动力和拥有先进的减排放后处理技术的共轨（CR）柴油机，都已在近期找到了上市之路。这些环境因素的限制，结合高速发展的嵌入式计算能力和高级传感器，将对发动机的研究

捷​豹​路​虎​开发​了​Big Analog Data™​解决​方案

挑战:实作完整的数据管理解决方案，管理与分析每日高达 500 GB 的时序资料；这些数据的产生，来自于超过 200 个数据记录器不间断地收集数据，以及超过 400 名工程师所执行的随建即连量测作业。解决方案:建置以 DIAdem 软件与 DataFinder Server 版本为基础的系统，为各种来源的档案后设数据建立索引；同时建立工作流程，提

配合使用NI VeriStand与LabVIEW及其他软件环境

概览本文简要叙述了用户使用NI VeriStand创建实时测试应用程序的方法，考查了用户使用NI LabVIEW和其他环境创建NI VeriStand附加功能的各种方法。目录什么是NI VeriStand？NI VeriStand的工作方式如何将NI VeriStand与LabVIEW和其他环境配合使用后续步骤1. 什么是NI VeriStand？NI VeriStand提供了一个框架，能够帮助用户提

智能设备需要更智能的测试系统

概览不只是测试管理人员和工程师，还有为其提供服务的厂商，他们都面临着在确保器件质量的前提下不断降低成本的挑战，而智能设备则为自动化测试创造了一个转折点。 为了测试这些智能设备，这些相关相关测试机构正在淘汰现有的机架堆叠式台式仪器和基于封闭架构的自动化测试设备(ATE)系统，转而使用更智能的测试系统，以满足

并联式混合动力汽车的硬件在环集成测试

挑战:开发一个可扩展且灵活的通用硬件在环（HIL）平台来验证并联式混合动力汽车多个电子控制单元（ECU）的集成。解决方案:利用PXI平台的可扩展性和NI VeriStand软件的开箱即用功能开发一个测试系统，在短短两个月的时间内同时测试六个互连的汽车ECU。作者:Sanjay Mane -TATA Motors关于塔塔汽车塔塔汽车公司是印度最大的汽

零重力气动平衡吊

零重力气动平衡吊设计安装于英格索兰BW系列的气动平衡吊搭配机械臂使用零重力气动平衡吊英格索兰为AHTE装配展带来了零重力气动平衡吊，零重力控制箱可以通过集成软件，实现对夹具装置的完全控制。当负载提升和稳定时，任何负载可以自动平衡，而操作者可以直接控制负载，无需造作任何按钮。这样进一步地提高操作者的能力。另

卡车制造商-刹车气管卡箍拧紧问题

应用难点这一次英格索兰的客户为一家享誉全球的卡车制造商，该客户曾使用某品牌离合器扳手，但是离合器定扭工具不能很好地提供持续稳定的扭矩输出，保证这个关键工位的最终的拧紧力矩要求。刹车气管卡箍如果装配不妥当，在实际使用时就可能导致严重的质量问题，影响产品寿命。英格索兰解决方案经过初步分析问题后发现，连接