英格索尔滚齿加工刀具

英格索尔为全球齿加工用户提供高效、高精密、高稳定性机夹可转位刀片式滚齿刀，可以轻松实现高线速度下的高金属去除率，使用户的生产、制造效率跃升至更高的层级。英格索尔滚齿刀刀体采用的是模块式装配结构，由数量不等且具备360螺旋线形制的整体齿圈通过精密加工的十字键定位，齿圈总成两端覆盖帽，并由高强度螺栓串联锁

英格索尔齿轮铣削刀具

英格索尔可以为用户提供由标准刀片搭接包络渐开线齿廓的齿轮粗铣刀，应用范围覆盖多种模数，极大降低了用户使用成本，技术的进步使快捷交货为用户持续盈利提供了保障。针对齿轮精铣，英格索尔结合自身对齿轮加工领域的深厚技术积淀，研发设计的齿侧刀片蕴含相应的渐开线齿形，通过精密磨削制造工艺保证了刀片相应齿形精度，

英格索尔齿轮行业刀具

在全球范围内，作为硬质合金可转位式齿轮加工刀具的开拓者和领导者，英格索尔用四十年的时间，践行着他对齿加工技术的痴迷和专注，在全球齿加工用户的生产制造一线，不断为用户创造着卓越价值，持续帮助用户抵达超出预期的满意度。追溯历史，英格索尔早在1977年就研发出了世界上第一款硬质合金可转位刀片式铣齿刀，该铣齿刀

DMG MORI 5轴联动加工中心

5轴联动加工正在快速成为重要的加工技术。而且，自动化技术以及铣/车复合加工技术的重要性日盛一日。销量达4,500台的duoBLOCK是DMGMORI重点发展的产品线。DMC 80 FD duoBLOCK万能铣削加工中心是最新机型之一，该机配托盘交换系统，提供更高灵活性和高生产力，精度、性能和效率核心指标均提高30 %。此外，DMG MORI的DMC 80 F

DMG MORI车削中心产品线

DMG MORI现在再次扩充配SWISSTYPEkit的自动车削中心产品线，新机型包括SPRINT 32|5和PRINT 32|8，可加工的棒料直径达1.3英寸。无论短件车削还是长件车削都提供优异的加工能力，配SWISSTYPEkit的SPRINT系列自动车削中心是DMG MORI的特色机床。在上届米兰EMO展会上，DMG MORI展出了带两个附加轴扩展选配的SPRINT 32|5和SPRINT

最适应多品种少数量生产方式的无人化系统 马扎克MPP 500

■MPP500（MULTI PALLET POOL 500）是为满足在世界范围内不断高涨的对自动化的需求而进行开发的新系统。最适应多品种少数量生产方式的无人系统，可以飞跃般地提高生产效率。■MPP 500在引进最小规模的系统之后，亦可根据生产量的增加进行合适的多托盘池的扩展。■多托盘池能够实现节省占地空间的目标。以托盘装载器为中心按

汽车零部件量产加工的最佳选择 马扎克FF5000 SERIES

■可根据各种不同的应用方式选择适合的规格■配置了同类产品中速度加速度水平最高的进给轴与主轴，缩短了非切削时间■切削区域外配置高可靠性驱动系统及直接换刀式ATC■不受主轴及工作台规格影响，实现宽1750mm x 进深4000mm的省空间设计■高速高加减速X、Y、Z轴一以快速移动的Z轴为代表的高速高加减速进给轴，尤其在工件钻

马扎克高生产效率的双主轴、双刀塔复合车床MULTIPLEX W-200 SERIES

将同等性能的主轴、刀塔按照左右对称进行配置，可以进行工件自动交接的连续加工、不同工件的左右同时加工、通过左右主轴与Z轴联动的长轴类工件加工等各种各样的加工。■大幅提高生产性能的设计一 提高了切屑排出性和操作员接近性的斜床身设计；一 安全可靠而又能实现快速操作的人机工程学设计；■能够提高效率的最新桁架机

川崎机器人封箱/点胶

获取材料的准确和一致应用机器人正在成为点胶应用的新标准，因为它们能够遵循一个准确的路径并涂装液体材料的均匀涂层。机器人与材料泵、调节器和点胶枪一起工作，涂装一种材料，如密封胶、粘合剂，或洗涤溶液，到一个固定或移动的零部件上。川崎在点胶应用，特别是在要求高的汽车环境中有显著的经验。川崎已经研发出一种点

川崎机器人机器管护

减少机器的额外时间机器管护可以是一个处理产品以令其适应加工工艺的简单的自动化过程。然而，减少周期时间是至关重要的，因为机器管护过程无法为产品增值。川崎在不断研发新产品以减少周期时间，并提供更高的自动化灵活性。川崎提供了许多产品，以减少在机器管护过程中操控产品的时间。川崎机器人软件可以用于自动快换工装

杜尔装配线和车桥预装系统

虚拟调试杜尔装配产品公司是装配线和车桥预装系统方面的长期供应商。我们的技术进步和不断的创新为客户增加了产品的多样性。此外，我们的系统能在越来越短的时间内适应新的衍生产品，设备改造的周期不断减少。为了满足客户在这一广泛领域内的需求，这些复杂的系统在交付时必须具有很高质量，并且经过了预先测试。有了虚拟调

杜尔汽车后桥装配系统

车桥调整作为汽车后桥装配过程的核心部件，杜尔的后桥调整系统x-align使车辆参数（前束和外倾角）能够在车辆最终装配前进行调节。除了车轮定位，更多其他功能可以融入装配过程中，以便检查安全性以及质量相关的特性。按照客户的具体要求，我们的手动和自动调整装置能够实现不同的自动化程度和生产条件：以最高的效率实现工

杜尔合装和车桥装配系统

螺栓连接系统杜尔装配产品公司多年来一直是合装和车桥装配系统的供应商。螺栓连接和搬运系统是这些装配线不可分割的一部分。根据客户的要求，可以实现不同的概念、循环时间和自动化程度。我们拥有长期的行业经验，大量业已实现的项目，我们使用久经考验的标准模块。这些优势使得客户能获得安全的操作过程，可靠性高。我们新

杜尔合装和车轴装配系统

合装杜尔装配产品公司长久以来一直是合装和车轴装配系统的供应商。螺栓连接和搬运系统是这些装配线不可分割的组成部分。根据客户的不同要求，我们能够实现不同的概念、循环周期和自动化程度。我们拥有长期的行业经验，大量业已实现的项目，使用经过测试的标准模块。这些优势向我们的客户保证了可靠的生产过程，可用性高。合

杜尔车轮定位测量和调整系统

具有最高精度的车轮定位测量和调整。我们的车轮定位台x-wheel提供理想条件。x-contour型和创新型三维测量系统x-3Dprofile型两种非接触式激光测量系统，提供最高测量精度和重复性的测量技术。配合我们的方向盘平衡器x-tronic balancer，我们可以确保精确的车轮定位，当直线向前行驶时方向盘处于水平位置。由于模块化系统x-wh

杜尔前照灯调整和测试技术

前照灯调整现代汽车各种新型前照灯以及世界各地不同法规要求使用复杂的调整和测试技术。我们的前大灯仪x-light型以卓越的方式满足了这些高要求。它保证了精准的测试并且可以对近光灯、远光灯和雾灯进行半自动或全自动调整。与车轮定位台x-wheel组合后，前大灯的调整会结合底盘的几何数据来进行。得益于它的模块化设计和高度

杜尔检验设备

测量系统的常规检验是至关重要的。这点同样适用于下线区域的转毂/刹车/ABS试验台。除了验证已确定的测量，独立工作的测试系统x-cal还可以用来检验当前参数设置的比较，以及转毂/刹车/ABS试验台上的动态制动力检测精度。此外，测试系统x-cal可以用来测定试验台滚筒减少的质量。

托克斯TOX灵活、安全的冲压工艺

为合理生产用于客车盘式制动器卡钳的各种高质量的制动器汽缸活塞，德国企业 Erdrich Umformtechnik 对 ASA GmbH, D-Mainhausen 提供的一条柔性装配线寄予厚望。客户现在使用一些新的配备 TOX-ElectricDrive 和压力传感器的 TOX-C 型机身压力机和非常安全的工艺，将止推片压入制动器汽缸活塞。TYPE将止推片装入制动器汽缸活