控制机械手的位置

由视觉系统进行组装、加工机械手的位置控制。该工序在过去必须借助手动示教，增加了启动工时。利用视觉系统，检测车身的孔洞位置，再反馈到机械手，就能实现自动化定位。即使工件位置略有偏移，也能施加补正，不再需要人工确认作业。XG-X/CV-X系列可以借助亚像素处理技术，实现高精度检测。【使用机型】XG-X/CV-X系列

利勃海尔齿轮加工机床控制系统LHGe@rTec

基于触摸技术的机床控制系统 LHGe@rTec 将来会具备数字化数据导入功能，按照 DIN 4000 标准导入数字刀具数据表，刀具直观地显示在屏幕上，从而实现极高的操作可靠性。除了过程监控和安装流程支持功能，LHGe@rTec 用户界面还可以在刀具部分磨损时定义损坏的铣刀区域，以便最大程度地利用刀具的使用寿命。系统的另一优势是具

Drivven 公司使用NI CompactRIO 开发基于FPGA 的引擎控制系统原型

在过去的项目中，我们至少花了2年和500,000美元在这个项目中，设备成本（包括摩托车和CompactRIO）为15,000美元。此外，这个项目中仅用了3个月就完成了。- Carroll G. Dase, Drivven 挑战:为高性能摩托车引擎构造基于FPGA 的全权引擎控制系统解决方案:使用National Instruments（美国国家仪器公司，简称NI）的CompactRIO 和

对运动控制而言，应用程序给数字总线带来了可靠性

常规标准允许客户对每个任务选择最佳机动控制器，随着数字化网络的分布式控制发展，驱动器不仅需要交换相关控制数据，而且需要传输状态信息和设置参数。只需改变配置，客户就可以改变连接到控制器的电机类型，例如从感应到永磁伺服电机。- Dan Hebert, PE高级技术编辑挑战:在自动化技术成熟之前，我们对标准规范、预测性能

基于NI数采模块的测井数据采集控制系统设计

我们仅用了３个月的时间就完成了过去需要２年以上的系统核心设计，并在业界首次实现了全部基于标准工业数据采集产品的测井数据采集控制系统设计，同时使系统在采样精度，深度控制，采集速度等主要技术指标上得到了全面的大幅度的提升。- 宏宇 贾, 大庆油田测试技术服务分公司挑战:使用标准工业数据采集产品设计并开发石油测

借助NI LabVIEW和CompactRIO控制世界上最大的燃料电池混合动力机车

我们选择LabVIEW和CompactRIO是因为集成了信号调理功能的NI C系列模块可帮助我们快速监测各种I/O点，同时也可连接到流量计和压力传感器等各种专用传感器。- Tim Erickson, Vehicle Projects LLC挑战:控制250 kW燃料电池混合动力机车的运行。解决方案:使用NI CompactRIO控制器来监视和控制燃料电池机车和控制器局域网(CAN)

发动机控制器装配及测试技术

发动机控制器(ECU)是一种控制内燃机各个部分运作的电子装置。最简单的ECU只控制每个引擎周期的注油量。在现代汽车上配备的更高级的ECU还控制点火时间、可变阀门时间(VVT)、涡轮增压器维持的推进级别（配备涡轮增压的汽车）和其他外围设备。发动机控制器具有连续监控并控制发动机正常运转的功能，发动机控制器根据各路传感器

ASCO 运动控制元件

除标准气缸外，我们还拥有多系列ISO和NFPA气缸、滑台、气动手指及多位置移动系统。可根据您的设计需求自行配置。许多产品可用于搬运重载物品，我们的控制器、马达、位置控制系统可方便、准确的搬运任何物品。无杆气缸气囊气缸：我们带导杆和不带导杆的无杆气缸提供无需维护、方便及可用于多尘环境的设计可满足您应用的需要

ASCO 比例控制阀

我们的Sentronic比例阀为汽车生产线上的应用提供了巨大的灵活性。采用模块化设计，体积小、易于操作，配套使用相关软件，可根据实际应用需求适配出最为合适的参数组合。ASCO比例阀的精确调整，可帮助您获得高性能、具有成本效益的解决方案。

通过tebis卓越控制确保最优质量

车削与铣削采用钛、钢或铝合金制成的组件而不进行返工是一项具有挑战性的任务。意大利精密加工公司 Aspa 可以最高的质量快速完成复杂的制造任务。该公司专业从事定制机械制造和小批量生产高附加值的产品。机床一次性实现卓越的加工质量Aspa 是座落于博姆波图（摩德纳）的一家精密加工厂，地处亦称作汽车谷的艾米利亚地区。A

使用​NI​技术​来​控制​低温​燃烧​(LTC)​发动​机

概览国际排放标准和法定最小燃料经济性要求的紧缩，已成为内燃机（ICE）研究和开发的主要推动因素。汽油直接喷射（GDI），多点喷油，汽油电动，插电式混合动力和拥有先进的减排放后处理技术的共轨（CR）柴油机，都已在近期找到了上市之路。这些环境因素的限制，结合高速发展的嵌入式计算能力和高级传感器，将对发动机的研究