这种情况有什么问题？让我们去除袋子的重量和刺激性的声音，以恢复其正常位置的宁静。汽车行业目前正在解决这些问题-沉重/车辆重量和噪音-以增强用户体验并减少燃料消耗和排放。
轻量化问题
替代材料，例如轻质铝和镁，通常用于减轻车辆重量。然而，这些较薄的材料具有增加噪音，振动和粗糙度（NVH）的趋势，因为减轻的重量和厚度增强了对振动和声音的敏感性。
用于车身结构的轻质金属和合金会增加客舱中的道路和风噪声，特别是当驾驶员在崎岖不平的道路上或在高速公路上行驶时。
传统的手动施加的沥青垫和防颤胶粘剂为这些车辆提供了NVH保护。 如今，我们提供了更多创新解决方案，无需手动应用。
新的NVH解决方案
汉高的尖端技术可改善声学和声音阻尼，结构增强，粘接和紧固，从而提高刚度和耐用性，同时降低NVH和车辆重量，例如：
1.TEROSON®液体应用隔音器（LASD）：在组装过程中，这种隔音技术可以通过机器人喷洒到车身上，取代沥青垫。喷雾由聚合物，可持续原材料和其他有源元件组成，以满足特定的隔音要求。总的来说，LASD是减轻车辆重量，燃油消耗和噪音的正确解决方案。
2.TEROSON®高阻尼泡沫：专为车身和车顶板等车身应用而设计，这种二合一产品消除了对抗振动胶粘剂的需求，同时提供车辆轻量化。
查看下面的视频，了解有关汉高技术的更多信息：
在汉高，我们重视持续的产品改进。我们的TEROSON技术经过频繁的测试和评估，以确保它们满足车身轻量化和隔音的不断变化的需求。我们在位于密歇根州麦迪逊高地的最先进的声学实验室中进行了多项产品测试。
关于作者，Eun-Jin Lee
Eun-Jin是汉高密封和涂层指导部门的业务开发经理，负责北美地区所有汽车原始设备制造商的业务发展。她拥有超过20年的销售和项目管理经验。Eun-Jin拥有堪萨斯大学政治学和东亚研究学士学位。
