原始设备制造商现在在车内，外部和引擎罩下应用中使用高性能塑料。根据美国能源部的数据，车辆重量减少10％可以使燃料使用量减少6％至8％。对汽车制造商的公司车队进行推断，重量和燃料节省是指数级的。
大多数高性能塑料专为特定的机械性能，温度稳定性，耐化学性和生产质量而设计。例如，使用不同的树脂和纤维，并控制纤维的性质（长度，方向），改变塑料的性能，以提供相同的钢的高应力公差，这就是塑料在车辆内外使用的原因。一些应用包括仪表板，座椅组件，镜子组件，信息娱乐系统，控制集群，电线绝缘体，光纤，发动机和传动系部件，A柱和车身板。
高性能塑料的创新也为新车结构铺平了道路。例如，2019年的道奇公羊皮卡车采用前塑料气坝，可自动以35英里/小时的速度进行部署，从而提高燃油效率和空气动力学性能。
随着塑料在当今车辆中的普及，以及各种金属和合金用于轻量化，连接技术的创新对于粘合这些不同的材料是必不可少的。汉高提供高度灵活的垫片技术和粘合解决方案，使其成为可能。例如，乐泰5883是一种无缝液体粘合应用，用于密封发动机盖，油盘和电控盖。Loctite 5810 B的高耐久性使其特别适用于汽车动力总成组件，如发动机和变速箱。
对于车辆内饰，Technomelt®XP1051是一种用于低表面能塑料的汽车粘合剂，可在室温下固化，保持尺寸稳定性，无需表面处理。它还可减轻重量，为工程师提供更大的设计灵活性。对于车辆结构，汉高提供一系列Loctite和Teroson复合材料粘接解决方案，这些解决方案具有粘合和密封轻型车辆结构的特定属性。这些包括高强度粘合和抗冲击性，优异的耐腐蚀性，高弹性，良好的间隙填充和耐候稳定性。
高性能塑料的进步与汉高致力于为粘合剂技术引入智能化学解决方案的创新相结合，将继续满足汽车轻量化挑战，以实现更高的燃油效率。
关于作者，Dan Wohletz
Dan Wohletz，汉高北美汽车零部件副总裁，作为北美汽车零部件副总裁，Dan Wohletz负责领导一支才华横溢，多元化的销售，业务开发，关键客户经理和工程专家团队，专注于为汽车市场提供定制解决方案。Wohletz于1991年加入汉高担任应用工程师，在过去的25年里，他在美国和德国担任过各种职务，包括销售，营销，业务管理，全球战略规划和新业务开发。在担任现任职务之前，Wohletz曾担任NA的副总裁，负责该公司北美OEM和一级汽车供应商账户的整体销售增长，战略规划和盈利能力。Wohletz拥有劳伦斯理工大学的理学学士学位。他是OESA和SAE的成员，并且是全球汽车制造委员会和Cornerstone Schools董事会成员。
