汽车传动系统的闭环生命周期集成

系统驱动的传动设计方法可支持开发新一代汽车传动系统，包括混合及替代推进技术如今，燃油经济和排放法规日趋严格，迫使汽车制造商和供应商以前所未有的速度开发更高效的传动系统与车辆。 许多公司正在寻找新型推进技术（如采用不同配置的混合电动汽车 (HEV) 项目），其中包括轻度混合实施、增程器、全混合架构和电气化项目

卡车和客车设计、仿真和测试

通过闭环设计的仿真验证最优化车辆行驶动力学，车辆耐久性和驾乘舒适度虽然卡车和客车的制造商面临着与汽车制造商类似的挑战，但由于产量较低，所以一般不批量测试样机。 Siemens PLM Software提供集成的设计、仿真和制造环境，在多学科的需求设计和验证阶段展现闭环视图，帮助工程师在方案设计初期做出明智选择，平衡以下

微米级的车/铣复合加工

KWS Klle GMBH 微米级的高精度模具位于德国Mauerstetten的KWS Klle公司拥有56名高素质的专家队伍，自1978成立以来，他们已发展成为高竞争力的模具和个性化工件生产制造商。该公司拥有从设计规划和开发，到生产以及质量保证和机器维护的全面能力。KWS先进的生产车间装备了他们多年来一直信赖的DMG MORI机床，包括CTX beta 80

库卡KUKA激光钎焊

激光钎焊可以实现由材料决定的接合。激光可以精确聚焦。因此也可以将最小的钎焊点和灵敏的电子元器件接合在一起。在汽车工业或电子行业中也常使用这项工艺技术。激光钎焊：工艺技术激光钎焊是一种无接触式工艺：激光束加热焊料。在流程期间可作为填充焊丝供应焊料这通常是铜或锌合金。由此将焊料熔化并填充接缝。熔液将两个

牧野小型、高性能立式加工中心L2

L2是牧野于2010年研发的小型高精度立式加工中心，它以设计紧凑、结构小巧、节省占地空间、刚性十足、高速高效而闻名业界。迄今全球约有近600台的销量，赢得了业界的广泛认可和好评。L2三轴行程为300mm/200mm/200mm，快移速度高达48m/min。HSK-A40主轴最高转速20,000rpm/min，主轴启动时间只有0.6秒。作为大批量零部件加工机

牧野国产大型高精密电火花机

EDNC6-国产大型高精密电火花机 这是一款在牧野中国工厂组装生产的大型高精密火花机，车间标准和技术水平严格按照牧野国外工厂要求，本地化的生产不但确保了交货期还能提供与国外同品质的产品，始终贯彻牧野质量第一的理念。此次与Erowa的机器人共同展示自动化加工。

牧野高精密线切割机

U6 Premium高精密线切割机 牧野在传统CNC方面的优势不言而喻，而每年还会不断投入在电加工方面的研发，U6 Premium就是最新研发的一款非常适合冲压市场的新品，其配备了特殊的冷却装置，使其在加工精度方面的优势更为突出。

牧野E3-高效石墨立加专注于电极加工

此款由牧野亚洲倾力打造。为实现高效石墨加工，E3采用干式切削工艺和一个强劲的集成系统以确保工作环境的清洁。同时30,000rpm的高速主轴和牧野独有的SGI.5控制技术，大大缩短了加工时间，有效提高了加工精度。

牧野D200Z-小型五轴立加专注于高质量塑料模

D200Z自上市以来就备受行业内客户的广泛关注。它是一款模具精加工领域极具竞争力的高精密产品，传承了五轴联动的灵敏性，实现了传统精密三轴完美加工的高水准表面质量。

通快全新RTC刀架

新一代标准规格冲床用RTC刀架，由纤维增强材料和钢结构组成。它追求最大生产效率和安全生产。 其中的很多创新设计已注册专利，下面我们来看看它的最新亮点吧！轻质最大效率轻松应对 由特殊的纤维增强材料制造； 仅0.6kg的重量； 较轻的重量保证了较高的导轨加速度，达到较高生产效率。刀架臂加强设计重在条件下仍耐用可靠

汽车零部件量产加工的最佳选择 马扎克FF5000 SERIES

■可根据各种不同的应用方式选择适合的规格■配置了同类产品中速度加速度水平最高的进给轴与主轴，缩短了非切削时间■切削区域外配置高可靠性驱动系统及直接换刀式ATC■不受主轴及工作台规格影响，实现宽1750mm x 进深4000mm的省空间设计■高速高加减速X、Y、Z轴一以快速移动的Z轴为代表的高速高加减速进给轴，尤其在工件钻

马扎克高生产效率的双主轴、双刀塔复合车床MULTIPLEX W-200 SERIES

将同等性能的主轴、刀塔按照左右对称进行配置，可以进行工件自动交接的连续加工、不同工件的左右同时加工、通过左右主轴与Z轴联动的长轴类工件加工等各种各样的加工。■大幅提高生产性能的设计一 提高了切屑排出性和操作员接近性的斜床身设计；一 安全可靠而又能实现快速操作的人机工程学设计；■能够提高效率的最新桁架机

川崎机器人封箱/点胶

获取材料的准确和一致应用机器人正在成为点胶应用的新标准，因为它们能够遵循一个准确的路径并涂装液体材料的均匀涂层。机器人与材料泵、调节器和点胶枪一起工作，涂装一种材料，如密封胶、粘合剂，或洗涤溶液，到一个固定或移动的零部件上。川崎在点胶应用，特别是在要求高的汽车环境中有显著的经验。川崎已经研发出一种点

川崎机器人机器管护

减少机器的额外时间机器管护可以是一个处理产品以令其适应加工工艺的简单的自动化过程。然而，减少周期时间是至关重要的，因为机器管护过程无法为产品增值。川崎在不断研发新产品以减少周期时间，并提供更高的自动化灵活性。川崎提供了许多产品，以减少在机器管护过程中操控产品的时间。川崎机器人软件可以用于自动快换工装

杜尔汽车后桥装配系统

车桥调整作为汽车后桥装配过程的核心部件，杜尔的后桥调整系统x-align使车辆参数（前束和外倾角）能够在车辆最终装配前进行调节。除了车轮定位，更多其他功能可以融入装配过程中，以便检查安全性以及质量相关的特性。按照客户的具体要求，我们的手动和自动调整装置能够实现不同的自动化程度和生产条件：以最高的效率实现工

杜尔合装和车桥装配系统

螺栓连接系统杜尔装配产品公司多年来一直是合装和车桥装配系统的供应商。螺栓连接和搬运系统是这些装配线不可分割的一部分。根据客户的要求，可以实现不同的概念、循环时间和自动化程度。我们拥有长期的行业经验，大量业已实现的项目，我们使用久经考验的标准模块。这些优势使得客户能获得安全的操作过程，可靠性高。我们新

杜尔车轮定位测量和调整系统

具有最高精度的车轮定位测量和调整。我们的车轮定位台x-wheel提供理想条件。x-contour型和创新型三维测量系统x-3Dprofile型两种非接触式激光测量系统，提供最高测量精度和重复性的测量技术。配合我们的方向盘平衡器x-tronic balancer，我们可以确保精确的车轮定位，当直线向前行驶时方向盘处于水平位置。由于模块化系统x-wh

杜尔前照灯调整和测试技术

前照灯调整现代汽车各种新型前照灯以及世界各地不同法规要求使用复杂的调整和测试技术。我们的前大灯仪x-light型以卓越的方式满足了这些高要求。它保证了精准的测试并且可以对近光灯、远光灯和雾灯进行半自动或全自动调整。与车轮定位台x-wheel组合后，前大灯的调整会结合底盘的几何数据来进行。得益于它的模块化设计和高度

杜尔检验设备

测量系统的常规检验是至关重要的。这点同样适用于下线区域的转毂/刹车/ABS试验台。除了验证已确定的测量，独立工作的测试系统x-cal还可以用来检验当前参数设置的比较，以及转毂/刹车/ABS试验台上的动态制动力检测精度。此外，测试系统x-cal可以用来测定试验台滚筒减少的质量。

托克斯TOX灵活、安全的冲压工艺

为合理生产用于客车盘式制动器卡钳的各种高质量的制动器汽缸活塞，德国企业 Erdrich Umformtechnik 对 ASA GmbH, D-Mainhausen 提供的一条柔性装配线寄予厚望。客户现在使用一些新的配备 TOX-ElectricDrive 和压力传感器的 TOX-C 型机身压力机和非常安全的工艺，将止推片压入制动器汽缸活塞。TYPE将止推片装入制动器汽缸活